GPS측량은 정확도가 30˜50㎝이르며, Phase 또는 Phase와 Code를 이용할 경우 정확도는 5˜10㎜±1ppm에 이른다.
Ⅱ. GPS(위성항법장치)의 역사
1950년대 후반과 1960년대 초기에 걸쳐 미 해군은 위성에 기초한 두 종류의 측량 및 항해 체계를 마련하였다. 트랜짓(Transit)이라고 불리워진 시스템은 1964년부터
본격화하기로 하는 등, GPS를 이용한 다각적인 정보화 육성방안을 마련, 적극 추진하고 있다. 국내 GPS 관련 시장이 본격화되어 정부는 국내 GPS 시장이 최소 1조 2000억 원의 거대시장을 형성할 것으로 전망하고 있다. 국내에서 성장가능성이 큰 분야로는 차량항법시스템, 차량관제/위치추적시스템,
위성에서 발사한 전파를 수신하여 관측점까지의 소요시간을 관측함으로써 관측점의 위치를 구한다. GPS는 NNSS와 교체된 새로운 항법체계로서 인공위성의 도플러 관측에 의한 항법체계인 NNSS는 낙도의 위치결정과 개발도상국의 지도 작성을 위한 기준점 측량 등에 유효하게 이용되고 있으나, 관측의 소
GPS에 대해서 좀더 자세히 살펴보면, GPS는 미국 정부가 군사용으로 개발에 착수하여 60억 달러 이상의 예산을 투자해 구축한 항법지원 시스템이다. 2000년 5월부터 이 중 일부 GPS 신호를 민간인이 사용할 수 있도록 개방해, 선박·자동차 등의 위치를 정확하게 알려주는 항법기술로 응용되고 있다. 그러나
위성의 위치계산을 위한 케플러(Keplerian)요소와 자료신호를 포함한다. 이중주파수 GPS는 GPS 시간체계를 세계시(UCT : Universal Coordinated Time)와 연관시키며, 전리층에 대한 보정을 실시하여 굴절보정(refraction correction)이 가능하게 하는 정보를 포함하고 있다. 위치측량을 위해 전송되는 정보는 50bits/sec의 bit