가스터빈에 보내 그 출력으로 압축기를 구동하는 배기터빈 과급법(exhaust gasturbine supercharge)이 있다. 그 외에도 최근 개발된 완전히 새로운 과급법으로 하이퍼버 과급법(hyperbar supercharge)이 있다.
1) 기기과급법
과급을 하기 위해 압축기를 V벨트나 기어를 매개로 기관의 크랭크축으로 구동하는 것이
터빈이 동작 중에 있을 때 역시 rotor와 직접 닿아있어야 하기 때문에 brush의 wear가 문제가 된다. 축 손상을 막기 위해 brush를 더 쉽게 마모가 되는 재질로 제작할 수 밖에 없기 때문에 brush의 내구성 문제는 더욱 심각해진다. 이러한 단점을 해결하고 성능 향상을 꾀하기 위해 나온 것이 다음 그림 3-7의 leaf
Application II - 열병합발전
낮은 품질의 가스도 연료로 가능
폐열 활용으로 에너지 효율 증가
송전 손실 제거
Application III – UAV & IT 용
높은 에너지 밀도요구
Long-lasting power source
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MGT의 장/단점
장점 단점
높은 발전효율(70~84%)
유지보수에 편리
높은 전기 품질
환경
2. 배기가스의 종류
세계 각국에서는 디젤 엔진 배기가스 중 주로 일산화탄소(CO), 탄화수소류(HC), 황산화물(SOx), 입자상물질(PM : Particulate Matter) 및 질소산화물(NOx)의 네 종류에 대해 배출 규제기준을 만들어 적용하고 있다. 이 중 더욱 큰 문제를 야기하는 것은 질소산화물과 입자상 물질이다.
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