가스(CO,CO2,메탄,에탄,프로판), 침탄깊이 0.5~2mm
ⅱ) 시안화법: KCN, NaCN (청화법)
ⅲ) 질화법: NH3, 50~100 Hr, 자동차의 크랭크축, 캠, 펌프축 등에 사용. 질화층 0.4~0.8mm
* 특징: 경화층이 얕고 경화는 침탄한 것보다 크다. 마모 및 부식에 대한 저항이 크다. 질화강은 질화처리 후 담금질 할 필요가 없고 변
열전달식을 세워 보면,
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한편 미소변화량은 다음과 같이 나타낼 수 있다.
---------- (2)
(1), (2)에서
---------- (3)
Fourier's Law,
( Ac : Cross Sectional Area ) ---------- (4)
Newton's cooling law,
( As : Surface Area ) ---------- (5)
를 대입하여 정리하면,
---------- (6)
CAVITY
일정한 속도의 액체가 면적이 작은 부위(수축부 Vena Contracta)를 지날 때 유체의 속도(V)는 빨라지고 압력(P)은 떨어진다, 이때 액체압력이 그 액체의 증기압(Pv)보다 낮아지면 기포가 발생 Vapor 상태가 되는데 이것을 Cavity라 한다. 이 기포는 다시 압력이 상승함에 따라서 밸브Trim 이나 Body 내벽에서
열풍이 필요하지만, 배연가스는 문제가 없다.
- 폐기물 고형연료화에 따라서 모든 가연성 폐기물이 연료로 바뀌고, 열원으로 재이용하는 것이 가능하기 때문에 유효이용성이 높다. 또 고형연료를 사용함에 따른 자원 (석유,석탄 )의 절약도 된다.
- 폐기물 처리 시스템의 측면에서 보면 고형연료
열로 인한 내구성 감소와 효율 저하, 고분자막의 비싼 가격등 여러 가지 문제로 인하여 상용화를 이루지 못하고 있다.
PEMFC의 실제 전압은 비가역성에 의한 여러 가지 손실로 이론적인 전압보다 낮다. 이러한 비가역 손실을 줄이기 위해 열관리는 필수적이다.
이 연구에서는 Land/Channel 폭의 변화를