엔진을 공회전 시키면서 낭비하게 되었다.
뿐만 아니라 자동차에서 내뿜은 배출가스는 우리가 숨쉬는 공기를 오염시켜 사람의 건강을 해치고 자동차가 빠른 속도로 달릴 때 발생하는 소음과 진동은 도로가에서 생활하는 사람들에게 많은 불편을 주고 있다.
그러나 자동차대수는 급격히 증가하여 전
가솔린엔진, 일명 GDI 엔진(Gasoline Direct Injection Engine)은 연료소모율을 상당히 줄여줌과 동시에 배출가스 저감을 실현할 수 있는 차세대 엔진으로 많은 주목을 받고 있다.
기존의 엔진의 주류를 이루고 있는 MPI 엔진과 GDI 엔진이 어떠한 면에서 차이점을 보이며, 이러한 차이점이 엔진 성능에 어떠한 영
(1) GDI엔진의 구조적 특징
GDI 엔진에서는 기존 MPI 엔진과 달리흡입 포트의 형상이 피스톤과 거의 수직이 되도록 설계되어 있다. 그리고 기존 MPI 피스톤의 표면은 거의 평평했었던 것과는 달리 GDI 엔진의 피스톤의 표면은 움푹 파여 있다. 그리고 표면이 움푹 파인 모양의 피스톤은 혼합기가 실린더 내
엔진은 이론공연비(연료와 공기의 혼합비) 14.7:1에서 연소하는데 비하여 직분사 엔진은 이보다 더 희박한 40:1로 혼합이 가능한데 이를 초희박 연소라 한다.
를 실현함으로써 연비와 출력을 동시에 향상시킨 청정엔진.
Gasolinr Direct Injection의 약어로서, 우리말로 표현하면 가솔린 직접분사
1.2 자동차의 등장배경
1.2.1 증기기관의 탄생
고압증기의 정적압력(靜的壓力)을 실린더 내의 피스톤에 작용시켜 피스톤의 상하 왕복운동을 동력으로 사용한다.
기록에 나타난 최초의 증기기관은 1세기경 헤론이 발명한 아에올리스의 공이다. 하지만 증기기관이 실용적인 목적으로 사용된