HSR350x'를 만들어 냈다. 디자인에서부터 주요 핵심기술까지 순수 국내 기술진들에 의해 만들어진 토종이다. 그러면서도 KTX의 성능을 훨씬 능가한다. '한국철도 르네상스'를 이끌 토종 고속철 ‘HSR350x'은 이름에서 연상되는 것처럼 한국의 철도기술이 세계 철도기술을 선도할 날도 멀지 않았다. 우리는 한
HSR-350x를 이용한 장기간의 시험운행 결과 전력 효율이나 소음, 신뢰성 측면에서 IGCT는 그다지 메리트가 없는 것으로 판단되었고, 파워일렉트로닉스의 발달로 인해 IGBT를 이용한 대 전력의 제어가 용이해지면서 양산형 차량인 KTX-2는 IGBT를 이용한 인버터 제어 방식을 채용하게 되었다.
2. 10량 단편성화