1.862,000 cars and about & 29 trillion in 2010
Scale is continually increasing
2. Toyota, Honda and other Japanese companies,
94% of world market share
At the point, We look into 3 tech. It is In-wheel HEV, ESS and Common Using HEV.
Because In-wheel HEV and ESS is the latest tech. Common Using HEV is the public tech. so it is
지금 우리시대는 석유 파동과 공해 문제, 자원고갈 등이 문제가 되고 있다. 그중 우리가 보편화되어있고 이용하고 있는 차량에서 이용소비량이 많은데 차량에서 배기가스 감축, 연비 향상, 대체 에너지 차 개발이 생존의 필수 조건이 될 것이라고 생각을 하게 된다.
그 문제점을 조금이나마 해결할 수
직렬형 HEV 시스템
내연기관은 발전기 역할.
전기에너지로 모터 구동.
배기량이 크지 않아도 됨.
플러그인 시스템 도입으로 충전 용이.
전기에너지만으로도 저속주행 가능.
병렬형 HEV 시스템
엔진을 이용하여 구동.
전기모터가 보조역할수행.
전기에너지를 합하여 큰 출력을 낼 수 있음.
전기
3. Patent Analysis
3.1 Data
Patent retrieve used KIPRIS(Korea Intellectual Property Right Information Service / Http://www.kipris.or.kr) under the Korean Industrial Property Office. Because KIPRIS constructs internal and external intellectual property right all connection information that the Korean Industrial Property Office possesses by DB this where individual, patent attorney, heavy h
2.3 하이브리드카 기술의 역사
[그림2-2] 1873년 전기차의 모습
지금의 내연기관 자동차보다 전기자동차가 먼저 상 용화되었다는 사실을 아는 사람은 많지 않다. 1865년 프랑스에서 축전지가 발명되자 이를 바탕으로 1873년 전기차가 첫 선을 보였다(그림2-2 참조). 내연기관 자동차가 1890년대 처음 등