● 조향장치의 역사
독일의 다임러와 벤츠가 1886년에 발명한 자동차는 자전거 핸들을 달고 있었다. 그로부터 10년후 영국의 자전거 기술자 드레이크가 앞차축이 통째로 돌아가는 피벗식 핸들을 발명하였으나 쿠션이 나빠서 잘 망가졌다.
양쪽 앞바퀴만 방향을 바꿀 수 있는 현대식 핸들장치는 1898년
Wheel Alignment
1. 실습의 목적
차륜을 정렬 시킴으로서 자기 직진성과 접지 성능, 타이어 수명연장 및 연료절감은 물론 차량조정특성이 향상되며 고속 주행시 안전성을 충분히 확보하기 위해서 차량의 캠버, 캐스터, 토우, 킹핀등의 위치를 파악하고 잘못된 것들을 수정하기 위한 실험이다.
2. 휠
pin, Shaft, 등 이와 유사한 움직이는 부분이다. 엔진에 사용하는 베어링은 움직이는 부분의 마찰력의 감소뿐만 아니라 추력하중, 방사형하중 또는 두 개의 하중을 혼합한 하중에 견딜 수 있도록 설계 제작되어야한다. 이렇게 출력을 받는 베어링을 출력 베어링이라 하며, 베어링의 종류는 평 베어링 롤러
3. 펌프의 기본구조의 선정
(1) 회전차의 구조
개방형 임펠러 : 수매의 깃 양측면에 측판을 갖는 가장 일반적인 임펠러로 상기 반지름류형, 혼류형, 사류형 임펠러가 여기에 속함
폐쇄형 임펠러 : 유체에 섬유물이나 슬러리 등을 함유하고 있는 있는 경우 이용하고, 전면 측판 또는 후면 측판의 일부를
Ⅰ. 서론
센서는 빛, 가속도, 각속도, 영상 등과 같이 주변의 상황 혹은 스스로의 변화를 감지하는 감지기를 말한다. 이러한 센서는 인간이 다섯 가지의 감각을 이용하여 외부의 상황을 파악하는 것과 유사하게 다양한 기능의 센서들이 쓰임새에 따라서 다양한 분야에 사용된다. 이렇듯 다양한 센서