Hanjin with sales of KRW 8.51 trillion in total). Specialized logistics companies accordingly have strengthened their presence in Korea.
The Korean government introduced a certification policy for full-service logistics companies aiming to globalize the Korean logistics industry in January 2006.
3-1 Present logistics subsidiaries of large-sized companies
Most specialized logistics companies ar
Ⅰ. 서론
최근의 해운산업은 세계 경제의 글로벌화(Globalization)에 따른 무한경쟁, 중국의 고도성장과 신흥국 부상에 따른 항로 재편 등과 같은 급격한 환경변화에 직면해 있다. 이러한 변화의 대표적인 양상으로 선사들은 선박의 대형화를 통해 규모의 경제를 추구하고, 서로간의 활발한 제휴활동을
분석 :
중국 최대 해운그룹 China Cosco Holdings가 ‘더 많은’ 컨테이너를 처리했지만, ‘더 큰’ 손실을 입은 것으로 나타났다. Cosco가 올해 3분기에도 실적 하락세를 이어갔는데, 중국 외신에 따르면, Cosco 그룹의 3분기 순 손실액은 3억 2,580만 달러에 이르며 이는 선복과잉에 따른 해상화물 운임 하락,
1991년, 한진해양해운 C부두에 57에이커(23만 m²)의 컨테이너 터미널을 설립 다른 나라들과의 국제적 관계가 형성
1997년, 한진과 더불어 중국 국제 운송 사업자인 코스코의 컨테이너 터미널 설립
롱비치항만에서 터미널을 빌리는 임대자가 증가하는 것처럼 항만 운항이 지속적으로 성장
1997년, 100만