독자모델 엔진인 알파엔진 개발이후 베타, 입실론, V-6 델타엔진을 개발하여 엔진의 풀-라인업을 달성하였다. 1991년 승용차 전 차종에 대한 ISO9001 인증을 획득하였으며, 1996년 세계 자동차업체 사상 최단 기간 안에 생산 1,000만대를 달성하였다. 세계 최대 자동차공장인 울산공장(생산능력 125만대), 승용
모델을 만들어 판매하는데 그쳤지만, 점점 기술발전을 이루면서 1976년에는 독자개발모델 ‘포니’를 출시하게 된다. 그 이후로 점점 글로벌 기업으로 성장하여, 현재는 세계 5대 완성차 업체가 되었다. 현대자동차의 성장과정은 대한민국이 세계에서 가장 가난한 나라에서 한강의 기적을 거쳐 현재 경
독자모델 중형차 ‘소나타’의 개발에 성공함으로써 우리나라 자동차 산업의 주력 기업으로써 입지를 다지게 되었다. 현대자동차가 기아자동차를 인수 합병하게 된 때는 IMF 외환위기로, 당시 현대자동차는 기아자동차를 인수하여 같은 본사를 두었지만 사업 전략에 있어서는 계열사를 달리하여 현대
독자모델을 개발하여 실용화한 경험은 전무한 상태이다. 그러나 헬기개발을 위한 기술축적은 여러 형태로 꾸준히 추진되어 왔다. 5인승 헬기인 500MD의 성능개량을 위한 개조개발사업을 미국과 국제공동 개발방식으로 수행하여 520MK 기종을 선보였다. 엔진을 고출력형으로 교체하고 주회전익과 동체꼬
제 1장 기술혁신의 개요
Ⅰ. 기술혁신의 정의
1. 기술변화에 대한 경제학적 관점
1) 고전주의 경제에서의 기술혁신 파악(아담 스미스, 마르크스)
고전경제학자들 중에서도 기술혁신이 경제적 진보를 가져온다는 논의를 전개한 사람들이 많다. 아담 스미스는 분업은 작업자들의 전문화된 발명을 유도