- 본 레포트에서는 가스 터빈 기관의 종류와 종류별 특징 및 작동원리에 대하여 자세히 연구 및 조사 할 것이다. 가스터빈엔진은 열역학적 사이클에 의해서 작동하는 기계장치로서 가스상태의 작동유체를 압축 및 팽창하는 과정에서 동력을 연속적으로 얻어내는 엔진이다. 연속적인 작동 조건이라는
상태이다. 이제 노즐을 통과하면서 압력에너지가 속도에너지로 전환이 되고 추력을 얻어 엔진은 전진함을 받는다. 노즐의 종류로는 수축 노즐(Converging Nozzle), 수축확대노즐(Convergine-Diverging Nozzle), 가변노즐(Variable Geometry Nozzle) 등이 있다. 여기서 군용전투기에서 많이 쓰이는 노즐은 수축확대노즐이다.
샤프트 변화, 크랭크샤프트 축 위치 변화 등의 방법이 있다.
Ⅱ. Introduction
ⅰ. 압축비의 정의 및 엔진에 미치는 영향 Willard W.Pulkrabek, Engineering Fundamentals of the Internal Combustion Engine. Second Edition. pp.38-42.
내연기관에서 압축비는 기관 내의 체적이 최대일 때와 최소일 때의 비율을 뜻한다. 일반적인 r
Ⅰ. 개요
루롤프 디젤(Rudolf Diesel)은 1892년과 1893년에 별도의 점화장치 없이 연료의 압축착화를 이용하는 새로운 개념의 내연기관으로 특허를 얻어 1987년 MAN사의 지원을 받아서 최초의 디젤엔진을 제작한다. 디젤의 엔진은 오토엔진을 포함한 동시대의 다른 엔진에 비하여 고효율의 성능이 입증되어
합금을 생산하고 있다. 2017년 기준 알루미늄 소재의 자동차 엔진/변속기 부품의 매출이 약 85%이며, 내연기관 부품에 집중되어 있다. 향후 친환경 자동차(전기차, 수소차)의 성장에 대비하여 전기차 부품 및 차량경량화(샤시) 제품을 개발하고 있으며 이를 양산할 수 있는 기술과 설비를 보유하고 있다.