진동 저감을 위한 Tire 설계방안
-Rim의 크기 변화에 따른 진동 저감-
Chi Hyung In, Tae Wang Kim, Ji Woong Park, Hyun Ji
주제어 : 시미현상(Shimmy), 진동 모드(Vibration Mode) , 타이어 원주길이 (Tirecircumference) , 타이어 휠(RIM) , 공기압(Air Pressure)
제 1장 서 론
현재의 자동차 기술이 빠른 발전을 이
Ⅰ. HTTP프로토콜
HTTP는 인터넷에서 하이퍼텍스트 문서를 교환하기 위해 사용하는 통신규약을 말하는 으로 1989년 팀 버너스 리(Tim Berners-Lee)가 처음 설계했고, 인터넷 기반에서 하이퍼미디어의 광역적인 정보공유를 위한 프로토콜로 개발되었다.
이 프로토콜은 데이터가 분산되어 있으면서 빠른 전달
mode에서만큼 유사한 값들을 얻었으며 이 실험의 주된 목적이었던 오실로스코프의 사용법 익힘에 대해서는 그 목표를 훌륭하게 이루었다고 생각된다.
일반물리학실험 I 을 마치며...
물리실험을 시작한 지 채 몇 번도 되지 않았는데 벌써 실험이 모두 끝나고 마지막 보고서를 내게 되었습니다. 처
가. 180° -변조 3상 인버터 MODE(3 ~ 180°)
쵸퍼/인버터 제어장치는 이모드에서 3상 인버터를 제어하도록 설계된 펄스 신호를 만든다. 그림 11-1은 전력용 MOSFET를 이용해 구성한 3상 인버터의 회로도를 보여준다. 각 MOSFET의 게이트는 개방된 상태이다. 각 게이트는 3상 인버터의 회로도를 완성하기 위해
2. 관련이론
그림 10-1은 쵸퍼/인버터 제어장치의 전면판넬이다. 이장치는 두 가지 형태의 전력 전자 회로, 즉 쵸퍼와 인버터를 구성할 수 있도록 설계된 제어 부품이다.
쵸퍼/인버터 제어장치로 동작할 수 있는 모드는 10가지가 있다. 각 모드는 아래와 같다.
OFF 대기상태(Standby)
CHOP.PWM