1. 카르노사이클 [Carnot cycle]
카르노순환이라고도 한다. 카르노는 [그림]과 같은 2개의 등온변화와 2개의 단열변화를 가상하고, 기체를 등온팽창 → 단열팽창 → 등온압축 → 단열압축의 순서로 변화시켜 처음의 상태로 복귀시키는 열역학사이클을 발표하였다. 그 결과 사이클의 열효율은 기체 종
연소시켜 화학적 에너지를 물리적 에너지로 변환하여 운동을 만들어 내기 때문에 외연기관에 비해 효율이 높다.
② 부하변동에 민감하게 반응 할 수 있다.
③ 소형화, 경량화가 가능해서 이동성이 좋다.
④ 시동 및 정지가 용이하다.
등이 있다. 이에 반해 내연기관의 단점으로는
① 연료를 직
CAVITY
일정한 속도의 액체가 면적이 작은 부위(수축부 Vena Contracta)를 지날 때 유체의 속도(V)는 빨라지고 압력(P)은 떨어진다, 이때 액체압력이 그 액체의 증기압(Pv)보다 낮아지면 기포가 발생 Vapor 상태가 되는데 이것을 Cavity라 한다. 이 기포는 다시 압력이 상승함에 따라서 밸브Trim 이나 Body 내벽에서
순환하는 한 계속되며 균열은 최대 인장응력의 수직방향을 따라서 성장한다.
균열전파 성장률은 매우 작아서 매 사이클당 〖10〗^(-8)에서 〖10〗^(-4)in 이지만 매우 많은 사이클을 통해 성장해간다.
Fig. 2 알루미늄 합금의 균열표면에서 피로 줄무늬
Fig. 3 피로파괴 모식도
연소가 생길 가능성이 높은데, 이 경우 다량의 일산화탄소와 탄화수소·벤젠·클로로포름·포름알데히드·클로로메탄·디클로로에탄 등의 독성물질이 배출될 수도 있다.
가. 소각처리 목표
_ 쓰레기의 감량화 도모
_ 쓰레기 속의 유기질을 무기질로 바꿔 안정화, 안전화 한다.
- 쓰레기의 열 이용을