시험은 작용하는 하중상태 및 조건에 따라 정적시험(StaticTest)과 동적
시험(Dynamic Test)으로 분류된다. 정적시험에는 정적 하중을 가하여 시험하는
것으로 정하중 시험이라고도 한다. 정하중 시험은 인장, 압축 전단, 굽힘 및 비틀림
등의 강도 시험을 총칭한 것을 말한다. 일반적으로 비교적 짧은
시험은 작용하는 하중상태 및 조건에 따라 정적시험(Stastic test)과 동적 시험(Dynamic test)으로 분류된다. 정적시험에는 정적 하중을 가하여 시험하는 것으로 정하중 시험 이라고도 한다. 정하중 시험은 인장, 압축, 전단, 굽힘 및 비틀림 등을 강도 시험을 총칭한 것이다. 일반적으로 비교적 짧은 시간 내
시험(Inpact Test)
구조물이나 기계부품을 설계하는 경우, 설계자는 항상 이들 부품이 받게 될 하중의 형태가 무엇일까를 고려해야한다. 즉 하중은 통상적으로 정적하중과 동적하중으로 나뉠 수 있다. 앞에서 설명했던 인장시험이나 압축시험의 경우가 정적하중이라 말할 수 있으며 동적하중으로는 충
Ⅰ. 충 격 시 험 (Impact Test)
1. 목 적
충격력에 대한 재료의 연성(ductility) 또는 인성(toughness) 의 판정을 위한 시험
2. 관련이론
일반적으로 충격시험은 에너지의 개념으로 실행.
· 동적시험이므로 정적하중에 대한 에너지와 차이가 발생
· 시편의 노치효과와 하중속도의 영향이 큼
· 일정 질
5. 타 (Rudder) 설계
5. 1 Rudder Design
IMO에서는 1993년에 초안으로 IMO Resolution A.751을 채택하여 규정하고 있으며, 2002년에는 Resolution MSC.137로 선박의 조종성능 기준을 확정지었다. 이러한 표준 채택의 의미는 선박의 조종성이 열악한 경우 운항자가 운항 기술로 만회해 나가는 상황 에서 선박의 설계