골프를 즐기는 사람들이라면 누구나 모두 자신이 친 타구를 조금이라도 더 멀리 보내기를 원할 것이다.
그렇게 하기 위해서 지금까지 많은 사람들이 자신의 골프 스윙을 교정해 가면서 아니면 새 장비를 그때마다 구입하면서 많은 돈을 투자해 온 것이 사실이다.
그리고 골프클럽 제작 회사들도 신소
Flange로 가정하는 폭을 말한다.
해석 방법은 다음과 같다.
<그림 > 유효 폭 개념
위의 <그림 1>에서 B점에 하중 P가 작용할 경우에 A점의 처짐을 구해보도록 하자.
기준점에서 A점까지의 거리는 , B점까지의 거리(하중이 작용하는 거리)는 이라고 한다. 이때 처짐 공식은 다음과 같은 식으로 정의한다.
Ⅳ. 철골의 접합
1. 철골구조의 부재
(1) 보
강재의 단면형상에서 보 등의 휨재에서 휨 내력을 주로 받는 부분을 플랜지 (flange)라 하고 전단내력을 받는 부분을 웨브(web)라 한다. 보는 휨응력에 저항하므로, 플랜지의 살 두께를 두껍게 하는 한편 플랜지와 플랜지의 사이의 간격을 멀리하는 쪽이 효율이
항공기의 기체구조는 날개, 동체, 강착장치, 꼬리날개 이 4개로 크게 구분이 된다. 그리고 여기에 작용하는 응력(Stress)은 압축(compression), 인장(tension), 비틀림(torsion), 휨(bending), 전단(shear)까지 이 5종류가 기체에 작용하는 응력들이다.
1. 압축(compression)
압축은 파괴와 압력으로 가해지는 응력으