● 조향장치의 역사
독일의 다임러와 벤츠가 1886년에 발명한 자동차는 자전거 핸들을 달고 있었다. 그로부터 10년후 영국의 자전거 기술자 드레이크가 앞차축이 통째로 돌아가는 피벗식 핸들을 발명하였으나 쿠션이 나빠서 잘 망가졌다.
양쪽 앞바퀴만 방향을 바꿀 수 있는 현대식 핸들장치는 1898년
제동력의 감소 없이 줄이는데 중점을 두고 본
프로젝트를 시작하게 되었다.
제 2장 타이어의 특성과 기능
1) 하중 지지 능력
타이어 내에 압력 공기를 충진시키면 고무층의 탄성과 공기의 탄성에 의해 무거운 차의 지지가 가능하다. 타이어 내부의 공기에 의해서 자동차 전체의 중량을 지지하
# 회사의 개요
상신브레이크는 자동차 부품 등의 제조를 사업목적으로 하여 설립되었고, 대구광역시 달성군에 본사 및 공장을 두고 있다. 2001년 11월 15일자로 코스닥시장에 상장하였으나, 2004년 10월 21일자 이사회 결의에 의거 2004년 10월 27일자로 코스닥 상장을 취소하고 동일자에 공모절차 없이 유가
제동, 현가, 전기 따위의 각종 장치를 갖추고 있다.
섀시의 구조
1.동력발생장치
-가솔린엔진
가솔린을 연료로 하는 내연기관이다. 작동방식에 따라 2회전, 4행정으로 구성된 4행정 기관과 1회전마다 폭발하는 기관인 2행정 기관으로 나뉜다. 보통 수랭식을 많이 사용하며, 다른 엔진과 달리 기