완전 소성 재료의 구성방정식으로써 널리 사용되는 것은 대체적으로 최대 비틀림에너지기준(von Mises yield criterion)이다. 또한 최대 전단응력기준과 최대 비틀림에너지기준 모두 응력결합 하에서의 점탄성(viscoelastic) 현상의 해석에도 사용된다. 이러한 생각을 확장하면 변형률-경화 재료(strain-hardening mater
<그림3: 유압식 만능재료 시험기>은 인장시험에 널리 사용되고 있는 유압식 만능 시험기이며 <그림4: 인장 시험 전후의 시편>는 이것을 이용하여 인장시험한 후 시험전후의 시편 모양(외양)을 비교해 놓은 것이다.
인장시험 후 시편은 단면적이 급격히 줄어드는 네킹(nec-king): 목이 생긴다는 뜻) 현상을
자동차등의 수송기계는 충돌 시 인체에 심각한 상해를 주지 않을 정도의 흡수성능이 요구되고 있으며, 이러한 개념이 차체구조설계에 점차 이용되어 승객의 안전에 중점을 두고 개발이 진행되고 있다. 이제까지 차체 구조 설계에 점차 이용되어 승객의 안전에 중점을 두고 개발이 진행되고 있다. 이제
Carbonfiberreinforced plastic: CFRP)이나 B섬유강화 플라스틱(Boron fiberreinforced plastic: BFRP)등 고비강도의 재료가 제2세대의 복합재료, 그리고 금속기 복합재료(Metal matrix composites: MMC 혹은 Fiberreinforced metals: FRM)등 내열성을 부여한 재료가 제3세대 복합재료라고 불리어 질 수 있다. 다음 세대의 복합재료에는 무
편의관련 기술
7. 스마트 에어컨디셔닝 시스템, 2012
Smart Air Conditioning System. 운전자 및 탑승자의 체온을 직접 감지하여 각각의 사람들에게 최적의 온도 환경을 만들어 주는 시스템으로써 온도 조절 뿐만 아니라 공기 청정 기능 등도 포함한다. 고부가가치 상품의 대표적인 예로써 도요타의 고급 자동차