liability and property insurance companies. There are certain important factors behind this quick rise of automobile insurance industry of South Korea like sudden increase in use of cars in South Korea and mandatory automobile liability insurance policies. In 2005 auto insurance industry in South Korea amounted for 35.2 percent of direct premiums. South Korea auto insurance has not been a profita
복합운송
1. 복합운송의 기본요건
복합운송의 기본요건으로는 (1) 일관된 운송책임(single carrier's liability), (2) 통일된 일관운임의 설정(through rate), (3)복합운송증권의 발행(multimodal transport B/L)이라는 세 가지가 필요한데, 오늘날 프레이트 포워더(freight forwarder)는 두 나라간의 국제복합운송에 있어 상
특징 및 기본 요건
운송책임의 단일성 (Single Carrier’s Liability)
복합운송증권(Combined Transport B/L 발행)
단일 운임 (Through Rate)
운송방식의 다양성
우리 나라 복합운송 주선업의 현황 및 특성
가. 1970년대 수출입 물동량의 증가로 컨테이너 수송의 비약적인 발전
나. 1976년 해상화물 운송주선업의
* 복합운송주선인의 역할
화물 도착지 국가의 F/F와 제휴하여 전 운송구간에 걸쳐서 일관운송책임을 진다.
① NVOCC로서 자신의 책임하에 (single carrier’s liability)
② 화주에게 일관운임(through rate) 제시
③ 복합운송증권(combined transport B/L) 발행
화주에 대한 전문적인 조언
운송 수배
운송 관련 서류 작
carrier negligence
Worldwide coverage
No limits on Cargo value coverage
Insurance Company deals with collecting from the carrier (if possible) once the claim has been paid
No need to demonstrate where the loss
occurred
Claim payments based on insured value, not weight of pieces missing/damaged or Carrier's limited liability
Logistics Group International will report and