터빈이 동작 중에 있을 때 역시 rotor와 직접 닿아있어야 하기 때문에 brush의 wear가 문제가 된다. 축 손상을 막기 위해 brush를 더 쉽게 마모가 되는 재질로 제작할 수 밖에 없기 때문에 brush의 내구성 문제는 더욱 심각해진다. 이러한 단점을 해결하고 성능 향상을 꾀하기 위해 나온 것이 다음 그림 3-7의 leaf
터빈에 보내 그 출력으로 압축기를 구동하는 배기터빈 과급법(exhaust gas turbine supercharge)이 있다. 그 외에도 최근 개발된 완전히 새로운 과급법으로 하이퍼버 과급법(hyperbar supercharge)이 있다.
1) 기기과급법
과급을 하기 위해 압축기를 V벨트나 기어를 매개로 기관의 크랭크축으로 구동하는 것이며, 압
(b) (a)의 경우에는 디스크의 병진(translation) 운동만이 가능했다. 베어링의 강성과 댐핑이 유한한 경우에는 베어링 부분에서의 병진 운동도 고려해야 한다. 디스크의 회전의 자유도가 구속되어 있다는 가정에서 베어링의 강성과 댐핑이 각각라고 할 때 (a)의 변수들을 참고해서 운동 방정식을 구하시오.
부분은 글래스 런이라고 하는 가이드 레일에 부착된 고무부분이다. 모터에서 발생하는 힘은 유리창의 무게와 마찰을 극복할 수 있는 수준이어야 할 것이다. 또한 고무의 경우 온도에 따라서 탄성특성과 마찰이 변하게 되는 것을 감안해야 한다.
평균 상승 구동 토크가 온도와 저항의 함수라고 하면
1. 다음 나사의 용어를 설명하라.
① 나사산 : 나사에서 볼록 나온 부분을 말한다.
나사산의 모양
② 수나사(암나사)
㉠ 수나사 : 원통 표면에 나사산을 만든것
㉡ 암나사 : 속이 빈 원통의 안쪽에 나사산을 만드것
**볼트--머리달린 둥근 막대에 수나사를 깍은 것
**너트--암나사가 새