선박의 무게를 표현하는 데에는 오래 전부터 톤수(Tonnage)가 사용되었다. 선박에 사용되는 톤은 중량의 단위뿐만 아니라 용적의 단위로도 사용되고 있다.
배에서 사용되는 톤수로는 중량을 나타내는 배수톤수, 배의 용적을 나타내는 총톤수와 순톤수, 배가 적재할 수 있는 화물의 중량을 나타내는 재화
GrossTonnage) : 표준화물선 환산 톤수
배의 화물 총량(GT, GrossTonnage)에 배 종류에 따라 다른 계수를 곱해 산출한다.
유조선처럼 단순한 화물을 싣는 배와 LNG선 같은 복잡한구조를 가진 배의 작업량이 다른데 실을 수 있는 화물량으로만 나타내는 데는 무리가 있기 때문에 채택된 선박 크기단위다.
조선 산
의미.
(1 항해마일=1,852km)
톤 (GrossTonnage)
톤수는 배의 무게가 아님,
선박의 전체적인 용적(부피)을 나타내는 단위,
1톤은 100세제곱피트(2.83㎥)를 의미.
항해마일 (Nuatical Mile)
지구의 원주를 60분의 1로 나눈 것,
1 항해 마일은 1,852m를 의미.
육상에서의 1마일은 1,609m를 뜻함.
Section 001 선박의 종류 및 선형계수
1. 선박의 종류
(1) 상선
- 여객선(Passenger ship) : 선박 안전법에 의하면 13명 이상의 여객을 수송하는 배. 여
객의 안전과 분위기 조성을 위해 구명 설비 등 여러 장치가 완비되어있으며 객실이 흘수
선보다 위에 위치하여 상부구조가 크다. - 객화선(Passenger and Cargo s
철도의 민영화
미국의 철도기업 민영화 이유
1830년과 1840년 사이의 철도 창설기에 철도 건설을 담당했던 주정부들이 재정적으로 빈약
연방정부의 재정 보조 전제로 인한 민영자본 투입
CIM협약
유럽 국가들이 주로 이용
책임 한도액은 Kg 당 50gold franc
(고의적인 불법행위, 태만 제외)
무과실에 대한 거증