제 1 장 서 론
1.1 연구 동향
엔진에서 발생하는 마찰 손실을 개선하여 연비를 향상시키고자 하는 노력이 활발히 진행되고 있다. 피스톤 링과 피스톤 스커트로 구성된 피스톤 계에서 발생하는 마찰 손실은 엔진 전체 마찰 손실의 약 40 ∼ 50%로, 피스톤 계 마찰 손실의 저감은 엔진 전체 마찰 저감
마찰재란 디스크와 마찰을 일으켜 제동을 발휘하는 브레이크 패드의 한 부분이다.
마찰재에 사용되는 재료의 종류는 크게 석면계, 비석면계 재료가 있으며, 최근에는 환경 문제로 석면계 재료는 사용되지 않는다. 비석면계 마찰재는 유기질 마찰재(NAO), 금속성 마찰재로 나뉘며, 금속성 마찰재는
2) Manning 공식
Manning은 레이놀즈 값과 상대 조도가 크고 규모가 큰 수로에 적합한 공식이다. 이 식은 계수 과 관의 직경 가 주어지면 마찰손실계수를 결정할 수 있다. 따라서 Manning 공식에 의한 마찰손실수두는 다음과 같이 구한다.
또한 Manning은 다음과 같은 평균 유속 공식을 제안하였다.
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5. 실험방법
① 유체관로 실험장치의 펌프 전원을 넣는다.
② 고수조에 물을 채운다.
③ 관로 상에 있는 밸브를 모두 개방하고, 펌프를 작동하여, 마노미터 파이프 속에
있는 공기방울을 모두 제거한다.
④ 유량 조절 밸브인 a, b를 조작하여 유량을 일정하게 맞춘다.
⑤ 관로 상의 모든 밸브를