1. 인 장 시 험
1-1 실험 목적
재료의 인장강도, 항복점, 연신율, 단면수축율 등의 기계적인 성질과 탄성한계, 비례한계, 탄성계수 등의 물리적 특성을 구하여 기계 설계의 기초 자료로 이용하는데 있다.
1-2 사용 기기
(1) 실 험 기
1) 명 칭 : Universal Testing Machine
2) 형 식 : MODEL 4482 FLOOR M
2. 실험 내용 및 이론적 배경
1) Stress (응력 , σ) : 단위 면적 당 작용하는 하중 (σ=F/A)
2) Strain (변형률 , ε) : 작용 하중에 따른 길이의 변화량을 초기 길이로 나눈 값 (ε=ㅿℓ/ℓ)
3) 응력-변형률 선도 (Stress-strain diagram) 구하기 : 시편을 축 방향으로 인장시키는
인장 시험에서 얻는 데이터로부터 하중-
1. 실험목적
하중이 작용하는 알루미늄 합금 켄티레버 보에 strain gage를 부착하여 하중을 가하고
strain을 측정하여 보에서 발생하는 응력을 구하고 재료역학에서 배운 내용을 실험을 통하
여 검증한다.
2. 실험이론
Strain gage는 얇은 에폭시 필림 위에 전선을 배치하여 strain을 측정하는 센서이다.
strai
완전 소성 재료의 구성방정식으로써 널리 사용되는 것은 대체적으로 최대 비틀림에너지기준(von Mises yield criterion)이다. 또한 최대 전단응력기준과 최대 비틀림에너지기준 모두 응력결합 하에서의 점탄성(viscoelastic) 현상의 해석에도 사용된다. 이러한 생각을 확장하면 변형률-경화 재료(strain-hardening mater
1.2 동향
1.2.1 기술 동향
1.2.1.1 국내 기술 동향
국내에서 주로 사용되는 자동차 외판재는 GA강판으로, 내식성 및 도장성이 우수하기 때문이다. 그러나 도금 층의 특성으로 인해 프레스 성형 시 외부 힘에 의해 도금 층이 쉽게 탈락되어 금형에 잔존함에 따라 후속 가공부품들의 표면에 결함을 유발하는