이용 하여 상대다짐도를 구할 수 있는데, 실험결과 상대다짐도는 97.81%가 나왔다.
■ Introduction
▲ Obeject
다짐작업을 현장에서 수행할 경우, 성토, 노상, 보초기층 등의 다짐정도를 설 계표준 값과 비교하기 위해, 또는 규정된 단위중량이 확보되었는가를 확인할 필요가 있다.
시력보호.
8. 탈색의 우려 없음.
9. 소규모 공사 적용 가능
단점
1. 잔골재가 생략된 혼합물이므로 역학적으로 문제가 있으며 특히 차도에 사용 할 경우는 이점을 고려해야 한다.
2. 포설 후의 온도저하속도가 크므로 혼 합, 운반, 포설에 있어 보통의 혼합물 보다 엄격한 온도관리가 필요 하다.
3. 공극율이
시적으로 증가시켜 단위수량이 적으면서도 양호한 시공성을 가지도록 한 콘크리트.
유동화 후에 원하는 품질을 얻을 수 있도록 시공 전에 베이스콘크리트(base concrete, 유동화제를 후첨가 하기 전의 된반죽 콘크리트)의 재료와 배합, 유동화 방법, 치기, 양생 및 품질관리 등에 대해 세심한 주의가 필요
1) 서 론
1.1 개요
이 시험은 1929년에 미국 캘리포니아 도로국에서 가요성포장을 설계할 목적으로 개발되었다. 그 이후 2차 대전중에는 미 공병단에서 비행장건설을 위한 시험으로 이것이 채택되었다. 캘리포니아 지지력비(California bearing ratio), 즉 CBR은 실제조건과 합치되게 만든 공시체에 지름 5 cm
(철, 알미늄, 플라스틱, 합성섬유 등)을 일정한 간 격으로 매설하여 보강재와 흙 사이의 마찰작용으로 토압을 감소하도록 설계하는 옹벽
전 세계적으로 우수한 경제성과 수려한 외관 및 시공의 간편성 등에 의해 토목섬유 보강재로 이용한 보강토 구조물의 건설이 나날이 증가하고 있다.