다. 국가물류비 정책 흐름 및 국가물류기본계획
1)국가물류비 정책 변화
1900년대 이전의 물류정책은 화물자동운송산업정책, 철도운송정책, 해운정책과 관련된 정책들이 개별적인 차원에서 정책이 입안되고 실행되었다. 이때는 물류개념이 미정착되어 물류가 단순한 수송활동 중심의 경제활동의 지
기술적 제약으로 인한 의무부담의 한계 등을 충분히 고려하고 있다.
(3) 예방(Precautionary) 원칙
많은 과학적 연구는 지구온난화의 재앙을 경고하고 있으나 이에 대한 반론도 만만치 않다. 따라서 과학적 불확실성으로 인해 지구온난화의 원인과 방지조치의 정당성에 회의를 갖고 있는 사람 도 적지
Ⅰ. 나노기술[nano-technology]
1. 개념
나노기술 [nano-technology] 10억분의 1 수준의 정밀도를 요구하는 극미세가공 과학기술을 말하는데, 기존의 재료 분야들을 횡적으로 연결함으로써 새로운 기술영역을 구축하고, 기존의 학문분야와 인적자원 사이의 시너지 효과를 유도하며 최소화와 성능향상에 기여하
다원 가치로의 진전으로 인해 좋은 공동 이미지를 지니기 위해서 이며, 셋째 사회적 책임을 게을리 했을 때 야기될 수 있는 정부 규제를 피하기 위해서이다. 그리고 소유와 경영이 점차로 분리되고 있으며, 현대의 윤리 개념이 변화하고 있는 것에도 사회적 책임의 중요성이 지지 받게 된 이유가 있다.
내용요약 자동차는 현대인에 있어서 꼭 필요한 생활필수품으로서 우리생활 깊숙이 존재하고 있다. 따라서 우리나라에서의 자동차 산업은 이미 한나라를 주도하는 제조업중 하나로 올라와있다. 2008년에 자료에 따르면 자동차 산업은 우리나라 전체 제조업 생산의 9.54% 부가가치 생산의 9.37% 총수출의 8.2
분야’를 가트체제 내에 수용함과 아울러 반덤핑, 긴급수입제한, 보조금 및 상계관세제도, 원산지증면, 기술장벽등이 대폭 정비되었고 세계무역기구(WTO)가 설립되었다.1995년 WTO가 정식출범하면서 종래의 GATT체제가 회원국들의 의무불이행을 효과적으로 규제하지 못했던 점을 보완할 수 있게 되었다.
전 세계는 세계화의 물결 속에 휘말려 있다. 우리나라도 그 속에서 예외일 수 없다. 그리고 현재를 살아가는 한 개인에게도 피할 수 없는 것이다. 이러한 세계화는 우리에게 많은 변화를 가져올 것이다. 그것은 경제․사회․문화 등 우리 사회의 전 분야에서 이루어질 것이다. 개인의 삶도 이러한
Technology Round), GR(Green Round), BR(Blue Round), IR(Information Round)시대를 맞이하였다. 따라서 국내 산업 및 무역환경도 많은 변화를 가져왔고, 국제무역 및 산업은 무한경쟁시대로 접어들어 어느 한 분야도 예외일 수는 없다. 그리고 산업의 급격한 발달과 첨단기술의 개발에 따라 갈수록 격렬해지고 있는 국제경
규제완화의 진전, 기술발전 및 융합, 인터넷 등 데이터통신의 수요 증대 등의 영향으로 이러한 변화는 일어나고 있다. 특히, 소비자에게 직접적으로 다가갈 수 있는 통신망을 확보하기 위한 기업들 간의 경쟁이 더욱 가속화되고, 치열해지고 있다.
2) 선정동기
통신망 확보를 위한 파트너십은 두 가
기술명세, 사용안내, 통상의 질문에 대한 응답 등)를 제공할 수 있다.
Ⅱ. 전자상거래란
전자 상거래는 넓은 의미의 기업이나 소비자가 컴퓨터 통신망상에서 행하는 광고, 발주, 상품과 서비스의 구매 등 모든 경제 활동의 뜻한다. 그러나 흔히 말하는 전자상거래란 인터넷을 통해 소비자와 기업이