Ⅰ.경제특구를 둘러싼 국가간 경쟁
최근 동북아지역은 중국의 위상이 제고되고 있는 가운데 EU 및 NAFTA와 더불어 세계3대 교역권의 하나로 비중이 계속 확대되고 있다. 주변국간에는 급증하고 있는 동북아 물동량 선점을 위한 경쟁이 심화되고 있을 뿐만 아니라 중국은 상하이항을 세계 최대 항만
Ⅰ. 서 론
1. 경제특구의 대두(문제제기)
최근 우리나라는 외환위기를 극복하고, 구조조정을 통한 경기회복을 이룩해 내 아시아와 세계의 모범사례로 꼽히고 있다. 특히 "일본이 장기침체의 늪에서 허덕이는 동안 일본의 학생으로 인식되던 우리나라가 일본의 스승이 되고 있다"는 외신의 보도나 중
경제특구 건립 30주년을 맞아 경제특구를 방문한 것도 이와 비슷한 맥락으로 해석된다. 그는 고속성장과 더불어 극심한 빈부격차로 인한 각종 사회문제와 직면한 상황에서 선전을 방문해 “성장의 지속은 다 함께 잘 살자는 균부론의 선결조건이며 개혁개방은 향후 중국의 부흥과 중국인의 행복을 이
조건의 악화, 임금상승과 같은 중국의 투자환경 악화로 <그림 2>과 같이, 중국의 비중은 2003년을 정점으로 꾸준히 감소하는 추세이다. 2007년 대 중국 투자 건수와 금액의 비중은 각각 36.6%와 26.4%로 전년 대비 7.0%, 4.1%의 감소를 보이면서 한국의 총 해외투자에서 중국이 차지하는 비중이 점차 감소하고 있
경제자유구역은 단순히 외자유치의 수단이 아니며, 모든 기업이 최상의 조건에서 자유롭게 활동할 수 있는 공간을 제공하는 것이다. 따라서 경제자유구역은 자유로운 기업 활동의 보장, 양질의 경영 자원과 충분한 인프라 제공 여부가 성공을 결정하게 된다. 이러한 경제자유구역제도에 대해서는 ♻