교통
1) 강북 경전철 등 대중교통 확대하여 빠른 교통. 편안한 서울을 만들기
지하철 9호선 건설이 완료되더라도 여전히 지하철 사각지대 존재하고, 이화여대 앞, 미아삼거리, 시흥로 등 중앙버스전용차로 설치 구간 중 상습 정체지점 발생하기 때문에 우선 강북지역의 대중교통취약지역 해소를 위
내가 살고 있는 지역이 개발되어온 역사를 조사하고 개발이 가져온 이득과 함께 개발로 인해 생겨난 사회문제들에 대해 살펴본 후에, 대안적인 방향을 모색하시오.
Ⅰ. 서론
지역개발의 개념에 대한 전통적인 사고는 물리적 환경의 정비와 지역복지의 실현이라는 개념으로부터 출발하였다. 즉 일
교통 혼잡비용으로 12조원, 대기오염 개선 10조원, 환경개선 비용으로 4조원의 과밀비용을 지불하고 있을 만큼 수도권 집중 문제는 심각한 상황이다.
수도권의 인구 집중과 경제력 집중은 지방 인구의 상대적 박탈감과 위화감을 조성하면서 우리사회의 통합을 저해하는 요소로 작용하고 있다. 지난, 노
기록하는 등 세계 항공시장에서의 지위가 크게 향상되었으며, 지난 10년간 한국의 항공여객 수요는 연평균 국내선 17.5%, 국제선 11.8%의 증가율을 기록하였다.
특히 국내선은 고급·고속 교통수단에 대한 선호의 증대 및 정시성에 대한 요구의 증가와 교통취약지역에서 단거리 고속교통서비스에 대한
Ⅰ. 지리학의 배경
먼저 주목할 점은 낭만주의가 우주에 대한 통일적 관점과 증가하는 과학의 전문화 간의 긴장 속에 놓여 있었다는 점이다. 독일의 낭만주의 시대는 서양사에서 자연 지식의 세계적이며 지구적 비젼이 가능하게 나타난 마지막 시기였다. 이것은 科學的 知識을 분열시키는 힘에 대한