근로자의 생계 보호와 인간다운 생활을 보장하기 위하여 국가가 임금액의 최저한도를 정하여 사용자에게 이에 대한 준수의무를 법적으로 강제하는 제도이며, 1988년부터 제정·시행되고 있다. 기업주가 근로자와 합의해서 최저임금보다 낮은 임금을 지급하기로 정한다 하더라도 무효가 되며, 법으로 정
근로자들이 차별대우가 심각 하다는 것을 느꼈다. 노동부 홈페이지에 따르면‘비정규직 월평균 임금은 정규직의 62.2%(05.8)로서 상당한 격차가 존재’한다고 한다. 또한‘사회보험에서 제도적 차별은 거의 해소되었으나 실제 적용률이 현저히 낮고, 상여금과 기업복지 측면에서도 비정규직의 소외 현상
기업 여건의 변화에 주목하여 최근 대기업을 중심으로 국내 도입이 점차 활발해 지고 있는 ‘선택적 복리후생제도’를 구체적인 사례를 통해 알아보고자 한다.
이를 위해 본 레포트에서는 제도를 성공적으로 도입 및 활용하고 있는 두 기업(CJ, GS 리테일)을 대표적인 예로 선정하였다. CJ와 GS 리테일
기업의 중간인 공사의 입장도 알아볼 수 있어서 좋겠다. 자 이제 아빠가 이야기 해볼까?
음. 먼저 KTX 여승무원 고용 분쟁을 이야기하기에 앞서 KTX가 무엇인지에 대해 알아보자. KTX는 Korea Train eXpress의 약자야. 대한민국에서 운행하는 유일한 초고속열차를 말해. 1992년 6월 30일에 착공하여 2004년 4월 1일부
근로자란 말이 사용되고 있다. 노동자와 근로자의 개념상에는 아무런 차이가 없지만 단어를 사용하는 사람들이 다를 뿐이다. 법이나 관공서, 그리고 비교적 보수진영 측 입장을 갖고 있는 사람들은 외국인 근로자란 용어를 사용하고 노동자의 주체적인 삶을 강조하는 노동 운동계나 진보진영 측에서는