2. 기지국 기술
현재 쓰이는 CDMA IS-95방식은 기지국에서 수신안테나 2개를 시설하여 다양성(Diversity)을 사용하여 역방향 수신 강도를 향상시켰는데, 단말기에서는 안테나를 2개이상 설치하는 것이 곤란하여 기지국에서 들어오는 수신 신호의 수신 다양성(Diversity)를 사용할 수 없다.
하지만 IMT-2000 시스템
무선 전송에 관하여
안테나가 송신과 수신을 담당한다 송신 때는 안테나가 전자기 에너지를 매체(일반적으로 공기)에 발사하고, 수신 때는 안테나가 주변의 매체에서 전자기파를 검출한다 무선정송에는 지향성과 비지향성 두 가지 기본 방식이 있다 지향성 방식에서는 전송안테나가 집중화된
기지국 설계 및 주변 환경에 의해서 형성되 는 전자파 전파 채널은 동일 주파수 재사용으로 인한 다른 기지국의 간섭으로부터 충분한 격리 방 법을 제공하여야 할 뿐만 아니라 그 기지국 내 서비스를 위한 고품질 전송 방법을 제공해야 한다.
용량이 크게 요구되는 인구 밀집 지역은 건물, 인공 조형물
기지국당 하향 14Kbps정도의 속도에 불과하며 cdma2000 1x EV-DO의 경우에는 기지국당 하향 600Kbps 정도에 머무른다. 이런 대역폭에서는 가입자가 사용할 수 있는 속도가 매우 낮아 인터넷서비스를 이용하기에는 턱없이 부족하다. 또한 이용 요금은 패킷 종량제(1패킷=50byte)로 4Mbyte의 MP3 파일을 받기 위해서는 1
UTIS는 도로에 설치되는 무선기지국(RSE, Roadside Equipment), 차량에 탑재되는 단말기(OBE, Onboard Equipment), 내비게이션의 세 가지로 구성된다. 인천시는 2009년 10월 시연회에 이어 UTIS 상용 서비스에 들어갔다.
이 글에서는 UTIS로 불리는 도시 교통정보 시스템 개발과 서비스 동향을 중심으로 살펴보았다.