대체 얼마나 되는 것일까? 2012년을 기준으로 각국의 국민소득을 감안하여 유류세 부담을 비교할 때 우리나라 사람들은 휘발유세의 경우 일본의 4배, 미국의 25배를 부담하고 있고, 경유세의 경우 일본의 4배, 미국의 12배를 부담하고 있다. 정말 경이에 가까운 수치라 하지 않을 수 없다. 이에 따른 서민들
생각해왔다. 그렇다면 우리나라 사람들이 부담하는 유류세는 도대체 얼마나 되는 것일까? 2012년을 기준으로 각국의 국민소득을 감안하여 유류세 부담을 비교할 때 우리나라 사람들은 휘발유세의 경우 일본의 4배, 미국의 25배를 부담하고 있고, 경유세의 경우 일본의 4배, 미국의 12배를 부담하고 있다.
대체에너지 개발 사업
EU국가 중 신재생에너지 생산 비율이 가장 높음.
차세대 바이오 차량 연료 개발 등 신환경기술 개발 및 보급에 투자
(2) 에너지 개발 관련 국제적 협력
개도국의 온실 가스 배출 감소 및 지속가능 개발 지원
브라질과 대체에너지분야의 협력 , 신흥개발도상국가들과 환경 기
협력
네델란드, 덴마크 : LFG 및 바이오 가스 이용기술개발 적극추진
국내>
<기술개발현황>
'70년대 초부터 대학과 연구소를 중심으로 연구 시작하여 '88년부터 대체에너지개발촉진법에 따라 정부차원에서 기술 개발하였으며 대체에너지 기술개발 사업이 동분야 유일 재원임.
기술개발 동향은 199
에너지다. 그러나 현실은 정반대다. 요즘 들어 과거와 같은 에너지 절약 의지는 찾아보기 어렵게 됐다. 갈수록 소비절약 분위기가 풀어지면서 불요불급한 고가 사치품 수입이 급증하고 씀씀이가 헤퍼지는 추세다. 모두가 반성할 일이다.
페르시아만을 중심으로 한 중동 지역은 이슬람 문명의 본산이