힘은 힘과 모멘트의 평형 조건을 이용해 미지의 반력을 구하는 과정을 통해 알아낼 수 있다.
1.2. 신체 분절(Body segment)
운동 기구와 신체에 작용하는 중력에 의한 힘은 기구와 인체의 모든 점에 걸쳐 분포 하중으로 작용하지만 이 모든 힘을 고려하는 것은 사실상 힘들다. 따라서 기구와 신체의 segm
보(Beam)
단면의 치수에 비하여 길이가 긴 구조용 부재가 적당한 방법으로 지지되어 있고 축선에 수직 방향으로 하중을 받으면 구부러진다.
이와 같이 굽힘 작용을 받는 부재를 보(beam)라 한다.
도심을 연결하는 중심선이 직선인 보를 직선보라하고 중심선이 곡선인 보를 곡선보라 한다. 이런 보에는
하중의 변화에 대해 안전하게 견딜 수 있도록 구조물을 설계해야 한다. 일반적으로 구조물 각 부재에 작용하는 내력의 형태는 크게 나누어 다음 다섯 가지로 구분하며 항공기 구조 해석에서도 마찬가지로 적용된다. (인장력, 압축력, 전단력, 굽힘 모멘트, 비틀림 )
수직하중 - 재료의 단면에 수직
동역학
6. 코리올리 가속도를 설명하라
coriolis force코리올리 힘이란 지구 자전의 각속도와 그에 따른 원심력으로 인하여 회전하고 있는 물체 위에서 운동하는 물체에 작용되는 가상적인 힘으로서 운동하는 물체의 속력에 비례하고 운동 방향에 수직으로 작용하는 힘입니다.
사전에서 찾아보니 전향
이론적 배경 - 신체 분절
도입 배경
- 실제로 운동기구와 신체에는 분포하중이 작용
- 이 모든 힘을 고려하는 것은 사실상 불가능
- 각 segment별 무게중심을 합하여 간단히 나타냄
적용
- 운동기구는 모든 부분을 homogeneous로 가정
<각 부분의 중심점 = 무게중심>
- 신체의 경우 위의 가정 불가