채권단이 현대건설 매각 작업을 재개한 이후 논란이 많았던 현대건설 인수전은 현대그룹의 우선협상대상자 선정으로 마무리되는 모습이었다. 우선협상대상자 선정 이후에도 채권단, 현대그룹, 현대기아차그룹의 3각 대립을 둘러싼 갈등은 지속되었다.
현대차그룹은 우여곡절 끝에 7일 현대건설 채권
채권단으로부터 5000억원 신규자금대출과 최근 2009년 1월 3000억원 규모의 유상증자를 실시하였다.
3)자본
2008년 자본총계는 5조 4510억원인데 자산감소와 부채증가로 자본은 2007년에 비해 3조 5천억원 가량 감소하였다.
2. 손익계산서(단위:십억원)
매출액은 2008년 글로벌경기침체로 인
Ⅰ. 서론
한국경제 ‘구조조정’은, 한편으로는 자본의 집중과 거대화, 외국자본의 국내경제 지배력 심화, 대소자본간 격차 심화 등을 초래하였고, 다른 한편으로는 국내 노동자․민중의 조직적 저항을 봉쇄하는 방향에서 철저히 신자유주의적으로 전개되었다. 구조조정은 경제위기와 IMF 관리체
프로젝트의 수익성을 담보로 하는 금융기법
자금을 투자 받은 사업자는 수익성이 높은 사업에 투자한 뒤 이후 나오는 이익(cashflow)으로 채무상환
대규모의 자금이 필요한 석유, 탄광, 조선, 발전소, 고속도로 건설 등의 사업에 흔히 사용되는 방식
비소구 또는 제한적 소구금융
담보의 한정
Ⅰ. 르노삼성자동차
1. 자동차산업의 특징
1) 국민경제적 특성
자동차산업은 공업발전, 경제성장과 고용확대를 위한 국가전략 산업이라는 특징을 지닌다. 자동차 산업이 국민경제에서 차지하는 비중은 지난 20여 년간 꾸준히 상승해왔다. 국내 자동차산업의 총생산액은 44조원으로 제조업의 10.2%