설계단계 - 기본설계 노선에 대한 기본적인 지반 및 측량조사 시공노선과 정거장 위치 선정 설계기준 확정 환경영향평가, 교통영향평가를 통한 주민 의견을 수렴 설계단계 - 실시설계단계 설계 도시계획 시설로 결정 보상 착수 공사단계 개착 및 터널을 굴착 구조물을 설치 및 마무리 구조물내에서 건
1. 노선 측량의 정의
노선의 계획 ·설계 ·공사를 위하여 실시한다. 교통로(철도 ·도로), 발전용 ·상수도용 ·관개용 등의 수로(水路), 송전선의 경로 등이 모두 노선이다. 측량작업의 내용은 교통로의 경우, 기존의 지도나 서류 등을 조사하고 현지를 답사하여 지상에 대강의 노선(필요하면 2~3개의 비
측량이 선행되지 않으면 이러한 구조물의 건설이라는 것은 감히 생각할 수도 없다. 측량은 대지 위에 구조물의 공사기준점을 설정하여 주고, 구조 요소간의 위치관계를 정해 주기 때문에 인간의 스케일을 넘는 엄청난 규모의 구조물도 설계도에 따라 정확한 위치와 방향을 갖고 세워질 수 있는 것이다.
도플러 관측에 의한 항법체계인 NNSS는 낙도의 위치결정과 개발도상국의 지도 작성을 위한 기준점 측량 등에 유효하게 이용되고 있으나, 관측의 소요 시간과 정확도 면에서의 문제점을 보완하기 위해 GPS가 등장하게 되었다. GPS의 개발에 앞서 1959년 미해군에서 Transit계획에 의하여 NNSS가 시작되었다.
현 시대적 흐름을 살펴보면 제3차 산업혁명에서 제4차 산업으로 넘어가고 있는 시점에서 AI, 인공지능, 빅데이타로 인한 일자리가 갈수록 일자리가 줄어들고 있어, 현재 직업의 70%이상이 사라져 취업하기가 하늘의 별따기만큼 어렵다고 한다. 대학을 졸업을 해도 취업할 자리가 없다. 따라서 합격의 기