에너지 절약을 통한 온실가스 저감이 큰 문제
탄소소재 급부상
경량화를 통한 에너지 절감
에너지 효율의 증가
○ 탄소섬유
알루미늄에 비해 중량은 1/4에 불과
철에 비해 강도는 10배의 효과
전기전도도가 좋은 탄소소재를 적용
적은 전력량으로 절전효과
탄소 성분으로 이뤄진 실 형
4) 탄소섬유
탄소섬유의 공업적 제조는 녹지 않는 유기 폴리머나 비용해성으로 되는 유기 폴리머의 불활성 분위기에서 열분해에 의한 탄소로의 전환에 기초를 두고 있다. 탄소섬유로 얻을 수 있는 기계적 특성은 결정화도와 형성된 탄소의 구조에 의존한다. 이들은 또한 섬유 출발 원료의 품질과 조성
<그림3: 유압식 만능재료 시험기>은 인장시험에 널리 사용되고 있는 유압식 만능 시험기이며 <그림4: 인장 시험 전후의 시편>는 이것을 이용하여 인장시험한 후 시험전후의 시편 모양(외양)을 비교해 놓은 것이다.
인장시험 후 시편은 단면적이 급격히 줄어드는 네킹(nec-king): 목이 생긴다는 뜻) 현상을
탄소도 존재하지 않는 편이 좋다. 방향족 폴리아미드, 방향족 폴리아미드, 방향족 폴리아미드이미드, 페놀수지, 폴리페니렌 옥시드, 폴리파라시리렌, 방향족 폴리설폰, 폴리벤즈이미터조올을 등이 있다. 가공성을 고려하면 열가소성 용해성이 있어야 하고 에테르 결합의 도입이나 부분적 레더 폴리머
탄소섬유(Carbon/Graphite), 아라미드(Aramid)섬유 및 보론(Boron)섬유 등이 사용되고, 모재에는 열경화성(Thermoset)수지(Resin), 열가소성(Thermoplastic)수지(Resin), 금속(Metallic) 등이 사용된다. 근래에 와서 항공기 연료비 절감과 성능 향상을 위해 기체구조물의 높은 강도와 경량화가 요굼됨에 따라, 금속재료보다 가