서비스를 시작한지 5년이 지난 국내 택배업은 실적과 경영수지가 개선되면서 본격적인 성장기에 접어든 것으로 판단되며 향후 몇 년간은 두 자리 수 이상의 고속성장을 지속할 것으로 보인다. 특히, 타 업체의 극심한 불황과는 달리 20~30%의 고속 성장을 지속하여 본격적인 성장기에 접어들었다는 사실
업체의 대형화에 수반되는 다점포화 및 체인화는 다점 물류패턴의 극대화를 가져왔고, 통신판매, 다단계판매, 홈쇼핑TV, 사이버쇼핑등 무점포 판매의 급성장은 개인 직배송 수요의 확대를 가져와 새로운 운송시장 특히 특송시장의 수요를 창출했다
(2)물류업과 유통업의 경계파괴
물류업자의 통신
1. 배송의 공동화 사업 추진
- 대단위 집단시설에 대한 집배송효율화를 위한 업체간 공동화사업 추진
대상시설 : 대단위 아파트단지, 대학교, 대형빌딩, 대단위 도매상가, 도심지역
시행방법 : 택배분과위원회를 중심으로 한 공동화사업법인 창립
2. 탄소배출 저감정책에 대한 대비
- 정부의 강력한
Ⅰ. 택배업계의 열악한 현실
업체 난립→과당 경쟁→수수료 하락→회사와 택배기사 수익성 악화의 패턴이 10년 넘게 지속되고 있는 게 택배업의 현실이다. 2004년 증차금지 조치가 내려지면서 불법영업까지 기승을 부리고 있다
택배업계는 최근 심각한 어려움을 겪고 있다. 택배업체들이 과도한
Ⅰ. 택배업계의 가격인상
지난해 말부터 ‘배송대란’ 조짐을 보이던 택배업계가 결국 ‘가격 인상’ 카드를 뽑아들었다. 국내 택배업계 2위 업체인 현대로지스틱스가 20일 업계 처음으로 상자당 택배 단가를 500원 인상하기로 결정한 것이다. 한국통합물류협회와 택배업계 등에 따르면 현재 택배