학계에서 이루어 최근의 연구들은 모두 미국 대기업의 수직적 통합전략을 분석하기 위해 등장한 거래비용론에 입각해서, 한국의 하청계열화를 설명하고 있음. 이런 점에서 볼 때, 세계적으로 계렬화의 발전수준이 가장 높고 그 효율성을 극대화시키고 있으며 또 그에 대한 연구성과가 가장 풍부한 일
01. 기업소개
TOYOTA
회사명 TOYOTA
설립연도 1937년
창업자 도요타 사키치
본사 아이치현 도요타
판매대수 1,015만 대 (2015)
매출액 28조 4051억 엔 (2015)
시장점유율 일본 1위, 세계 1위 (2015)
HISTORY
1926 자동방직기 회사 설립
1933 자동차 부서 설립
1934 도요타 최초의 자동차 엔진 ‘A형’ 엔진 개발
거래비용이론이란 기업활동을 시장에 맡길 것인가 아니면 내부에 조직화할 것인가의 선택이 시장과 내부화에서 발생하는 상대적인 비용에 의해서 결정된다는 이론이다
기업조직이 시장으로부터 형성되는 이유는 일정한 범위의 거래가 기업조직 경계 안의 내부적 거래로 이루어지는 것이 시장에서
계열화는 대기업과 중소기업 간의 하청관계에서 출발하고 있다. 하청은 대기업이 자사의 생산공정의 일환으로 중소기업에 생산하도록 하는 분업적 형태로서의 의미를 지니고 있다. 따라서 본질적으로 하청관계는 대기업과 중소기업 간에 수직적, 비대등한 관계가
...이하 생략(미리보기 참조)
계열화문제를 계열화정책상의 문제와 실질적인 하도급거래의 구조상의 문제로 구별해서 이들에 대한 촉진방안을 모색하고자 한다.
1. 계열화시책의 현실화 촉진
발주기업과 수급기업간의 하청거래에서 나타난 문제점을 개선하기 위해서 중소기업의 계열화를 촉진시킬 추진방향은 고도산업사회