Ⅰ. 개요
특히 대형댐 건설로 인한 문제에서 흔히 간과되는 것이 주변 지역에 거주하던 주민들의 이주 문제이다. 세계 강 네트워크(International Rivers Network)의 통계에 의하면 댐건설로 인한 이주민은 전 세계에서 약 6억 명으로 추정된다. 이주민들은 삶의 터전을 버리고 어디론가 새로운 보금자리를 찾
국가 간 외교협상이든, 기업 간 협상이든, 일상적인 개인 간 협상이든 간에 모든 협상의 기본구조와 과정은 모두 같다는 것이다. 앞으로 우리는 작은 사례분석 및 평가, 그리고 최상의 협상안 도출을 통하여 이러한 협상을 어떻게 하면 보다 유연하고 평화적으로 해결할 수 있을지 알아보고자 한다.
1차 교섭에서 노조가 주장한 실질 누적 생계비 인상을 고려하고 노조의 주장을 일부 수용하여 4% 의 인상을 제시
-> 노조 역시 기업의 안정성을 고려하여 10%로 하향조정 그러나 여전히 인상폭은 큰 차이를 보임.
사측은 재무제표 검토를 통해 실질 매출 증가율이 높지 않았다는 점을
2. 한 - 페루 FTA 체결 주요 내용
양국은 협정 발효 후 10년 이내에 현재 교역되고 있는 품목에 대한 관세를 모두 철폐할 예정
<<상품시장>>
<페루>
승용차와 관련, 대형차 3개 세번에 대한 관세는 협정 발효 즉시, 중형차 3개에 세번에 대한 관세는 5년 내, 기타 승용차 세번에 대한 관세는 10년 내 철
2. 예산안 및 마지노선, 우선순위
당기순이익 약 23억에서 주주에 대한 배당과 신약개발을 위한 시설, 설비에의 재투자를 제외한 만큼의 약 7억(4%의 마지노선 적용했을 때) 정도를 임금인상 혹은 임금 동결 시 성과배분(격려금 등)으로 의사가 있음
주요 노사단체의 2011년도 임금인상 요구율과 동종