Ⅰ. 개요
의복, 도자 등과 더불어서 조각이나 건축에서도 한국적인 미감과 의식이 있음을 알 수 있는데 건축도 하나의 예술품으로 그 아름다운 조형을 논하자면 자연과 사회문화 환경, 사회구성원들의 이념과 가치, 생활과 제도 등 모든 영역의 문화가 관련되어 있다. 특히 건축은 인간 생활을 담는
교량 양단에 완전한 입체교차시설도 갖추고 있다.
2. 성수대교 붕괴 사건
2-1.사건 개요
성수대교는 서울시 성동구 성수동과 강남구 압구정동을 연결하는 한강의 11번째 다리로 1977년 4월 착공하여 1979년 10월 준공되었다. 붕괴사고는 1994년 10월 21일 오전 7시 40분경에 발생했다. 이 사고로 버스 1
붕괴 사고로 인하여 국내 건설 기술의 국제적 신뢰도는 추락하게 되었다. 이는 구조물의 건설에만 주력하였기 때문에 건설 초기 비용 뿐만 아니라 교량 수명 동안의 총비용을 고려한 구조 형식 및 공법의 선정이 제대로 이루어지지 않고 유지 관리를 위한 조사ㆍ계측ㆍ모니터링 시스템 또는 점검장비
다코마교의 노폭,깊이 등 교량의 특징 및 다리의 설명 소개 및 배경
공명현상으로 다리가 비틀리고 휘면서 무너지는 영상
그 당시 다코마교의 현수교 설계법과 그후 대처
타코마교 붕괴에 의해 토목이 한단계 더 발전하고, 붕괴 될 수 밖에 없었던 현실
타코마교 붕괴에서도 이런 원리가
적용됐
붕괴 이후 관계자들의 대처안
․정부 : 당시 개원 중이던 국회가 일체 중지되었고, 서울 시장이 경질되었으며, 24일 김영삼 대통령이 대 국민 특별담화문을 전국 TV를 통해 발표하고 국민에게 사과하였다.
․(주) 동양건설 : 10월 23일 전국 일간지․신문광고 사과문 개재하였고, 26일 동양건설