계획의 기본 고려사항
1) netwok의 구성
- 거점의 중요도 및 도로의 종류를 고려
- 지방부 : 각 거점사이의 도로교통의 총주행 거리, 총주행시간 고려
- 도시부 : 지역 내부의 교통특성 고려(방사형 또는 격자형 교통망 검토)
2) 교통 수요에 대한 대응
- 교통수요에 맞는 도로용량 확보
- 각 노선별 차
노선계획이 가능한 도시환경 친화적인 첨단 궤도교통시스템임
Ⅱ. 사업추진 현황
2.1 배 경
최근 우리나라의 대도시 및 중규모 도시들은 건설 및 운영비가 상대적으로 저렴하여 경제성이 높고, 도시환경친화성, 안전성, 정시성, 접근성이 양호한 신교통시스템으로서 경량전철의 도입을 적극 검토
노선 상에서 운행되는 거의 중량전철에 가까운 형태에 이르기까지 매우 다양하며, 각기 다른 특성을 지니고 있다. 따라서 수송능력, 적용기술, 운행방법, 투자비, 운영비, 수명등도 시스템별로 상이하여 일률적으로 정의하기는 어렵다. 그러나 경량전철 시스템은 다음과 같은 요건을 구비한 시스템으로
도로경관은 연속적인 시각을 통하여 지각이 되며, 시점이 이동함에 따라서 계속적으로 전개되는 다양한 시각적 특성을 지니게 된다. 그에 따른 시각적 특성은 다음과 같다.
첫째, 연속성을 띤다. 연속성은 공간적, 평면적인 연속성으로 분류되며, 공간적 연속성은 도로경관이 도로와 주변 환경을 포함
교통기술 R&D
[한국건설교통기술평가원]
건설교통기술연구개발사업 기획(2013)-교통체계효율화사업
§ 교통사고 및 사망자 최소화를 위한 사고없는 안전교통 (Safe Mobility)
§ 교통혼잡 최소화 및 도로용량 확대를 위한 막힘없는 첨단교통 (Smart Mobolity)
§ 도로교통 배출가스 최소화를 위한 공해없는 청