관계를 맺고 있다.
자동차산업의 특성을 보다 구체적으로 살펴보면, 첫째, 자동차산업은 생산과정에서 광범위한 관련산업을 기반으로 한 피라미드형 생산∙조립구조를 지니며 대규모 자본의 투입에 의한 대규모 생산체계를 지닌다는 점이다. 이는 생산액, 부가가치, 종업원 수 등에서 큰 규모를
Ⅰ. 서론
한국자본주의의 역사는 재벌의 역사라고 할 만큼 경제성장 자체가 중소기업을 배제하고 재벌위주의 정책으로 일관하여왔다. 따라서 사회의 여론도 재벌에 대한 긍정적인 방향보다는 부정적인 방향으로 전개되고 있다. 재벌의 사회적 인식을 보면 다음과 같다.
첫째, 재벌은 자신의 노력보
하도급문제
□ 다단계 하도급
하청관계 또는 하도급관계는 “모기업과 하청기업 간의 계약에 의한 생산분업체계”를 의미한다. 소프트웨어산업에서의 하청 또는 하도급관계는 소프트웨어 프로젝트의 발주가가 갑(甲), 대형 SI업체가 을(乙)이 되고, 다시 SI업체인 을(乙)과 중소 소프트웨어업체인 병
하도급 문제’에 초점을 맞출 것이다. 대기업과 중소기업의 불균형 문제 즉, 그들 간의 불평등한 관계가 하도급관계를 통해 잘 드러나고 있기 때문이다. 실제로 중소기업이 대기업과 하도급관계를 맺는 것은 보편적인 방식인데 이러한 관계 속에서 중소기업은 대기업에 종속되거나 불공정한 거래에 노
자리잡고 있기 때문이다.
이 글에서는 재벌대기업과 중소기업간 임금격차 문제를 자동차산업을 중심으로 검토해 보고자 한다. 자동차산업은 현재 우리 나라에서 기업간 임금격차가 가장 심한 산업중의 하나이며, 재벌 대기업과 중소기업이 하도급관계를 통해 조직적인 관계를 맺고 있다.