인류의 기술 발전의 속도는 점점 빨라지고 있다.
1882년에 최초 자동차가 발명되었지만 1990년대 초반까진 주요 이동수단은 마차였다. 하지만 자동차버전이 점점 향상되고 외부환경도 발전함에 따라 불과 100여년만에 자동차, 기차, 비행기 등 교통수단이 발전, 주요 이동수단이 되었다. 즉 패러다임이 바
1.1 기준의 적용
(a) 이 기준은 항공법(이하 “법”이라 한다) 제17조제2항에 따라 항공기(장비품 등을 포함한다. 이하 같다)의 항행의 안전을 확보하기 위한 기술상의 기준을 규정한다.
(b) 국토교통부장관은 항공기가 이 기준에 적합한 지 여부를 확인하기 위하여 필요하다고 인정되는 시험 또는 그 계
1.1 기준의 적용
(a) 이 기준은 항공법(이하 “법”이라 한다) 제17조제2항에 따라 항공기(장비품 등을 포함한다. 이하 같다)의 항행의 안전을 확보하기 위한 기술상의 기준을 규정한다.
(b) 국토교통부장관은 항공기가 이 기준에 적합한 지 여부를 확인하기 위하여 필요하다고 인정되는 시험 또는 그 계
Ⅰ. 정보통신산업의 생산
정보통신 산업은 정보통신 기기 산업과 정보통신 서비스 산업으로 대 분류되는데, 본 연구는 정보통신 기기 산업의 생산성 분석으로 총요소생산성 및 생산 증대 기여도, 그리고 생산성에 영향을 미치는 요인을 분석하고자 한다.
1. 총요소생산성의 측정 방법
생산성은
항공운송 서비스의 생산 요소
항공 기업은 항공운송 서비스를 공급 ․ 판매함으로써 수익을 올리고 그 존속을 도모하고자 한다. 항공운송 서비스의 공급은 항공기 ․ 항공 종사자 ․ 공항의 3요소를 결합함으로써 이루어진다. 그것은 제각기 운반구 ․ 노동력 ․ 기초구조라는 교통수