어느 정도 표준화 내지 안정화가 정착되었다고 봐야 할 것 같다. 내용면에서 개정, 폐지, 신설은 있었지만, 규칙 수는 <11가지 규칙>으로 변화가 없었다. 2개의 클래스로 분류한 것도 같다. 모든 운송방식에 적용되는 규칙이 7가지, 해상운송과 내수로 운송에 적용되는 규칙이 4가지이다. [중 략]
규칙이 수정되거나 추가되었으며, 사용자들의 편의성과 이해도를 높이기 위해 몇 가지 개선 사항이 도입되었습니다.
인코텀즈 2020은 무역거래에서 사용되는 운송수단에 따라 11개의 조항으로 구성되어 있습니다. 이 중 7개 조항은 모든 운송방식에 적용되는 조항이며(EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP), 나머
3. 인코텀즈 2020의 특징
1) DAT(터미널 인도조건)를 폐지, DPU(도착지양하 인도조건)신설
- 인코텀즈 2010 DAT(Delivered at Terminal)를 폐지하고,
새로운 DPU(Delivered at Place Unloaded, 도착지양하 인도조건)
을 신설했다.
☞ DAT는 목적지가 터미널(Terminal)이라는 곳으로 한정되어 있었지만,
DPU는 [터미널
규칙, 무역거래에 국제적 규칙으로 사용이 되고 있는 INCOTERMS 2000과의 연계사항에 대하여 알아보도록 한다. 그리고 결론 부분에서는 복합운송의 향후 전망과 바람직한 발전방향에 대하여 논의를 한다.
Ⅱ. 복합운송의 개념과 국제규칙
1. 복합운송의 등장
세계 2차 대전 이후 각국간의 활발한 상
규칙은 매매 당사자들이 목적지나 도착항을 명시했을 경우만 효력이 발생할 수 있고, 만일 당사자들이 도착항 또는 목적지를 가능한 한 구체적으로 명시한다면 가장 잘 효력이 발생할 것이다.
그러한 명시의 좋은 예는 :
“CA 38 Cours Albert 1er, Paris, France Incoterms 2010"
EXW, FCA, DAT, DAP, DDP, FAS, FOB 조건 하에