가스터빈으로도 구동이 가능하기 때문에 대형선박기관에서 소형동력이나 차량기관까지 널리 사용되고 있다.
⑶ 콤프렉스 과급기
콤프렉스 과급기는 기관에 의해 구동되는 일종의 압력 교환기(pressure exchanger)로 비정상류를 이용한 고압가스(배기가스)가 가진 압력에너지를 같은 로터 내에 있는 저
Rotor와 기계적인 접촉이 이루어지지만, 동작 중에는 그림 3-8과 같이 각 leaf의 위와 아래 압력 차이에 의해서 발생되는 hydrodynamic force에 의해서 Rotor와 접촉을 하지 않게 된다. 이는 Rotor와의 마찰에 의한 손상을 줄여 비약적인 내구성 상승을 이끌어 낼 수 있다. 다음 표는 각 sealing system의 성능과 특징을
1.1과 같이 면적 A를 통과하여 속도 V로 흐르고 있는 공기유관을 보면 dm/dt는 유관속 기류의 질량유량을 나타낸다.
그러므로
이 된다.
이 식을 해석하면 바람의 에너지(파워)는
1) Rotor 회전면적에 비례한다.
2) 풍속의 3제곱에 비례한다.
*사이트 상에는 유도한 식이 올라오지 않아 않보입니다.
가스(Green House Gas)가 지구온난화(Global Warming)의 한 요소로 지목받으면서 1992년 브라질의 Rio에서 개최된 유엔환경개발회의(Unced)에서 지구온난화에 대한 범지구적인 대응을 위한 국제기후 변화협약(United Nations Framework Convention On Climate Change)이 채택되어 1994년 3월부터 발효되었다. 이에 따라 선진국들은 Ann