1. 설계목적
전기기기 및 제어설계 수업에서 배운 내용을 토대로 Simulink를 이용하여 PMSM 속도제어회로를 설계 할 수 있다.
2. 이론
① PMSM
PMSM은 Permanent Magnet Synchronous machine의 약자이다. 직류모터와는 반대로 고정자가 권선이고 회전자는 영구자석으로 되어있다. 고정자에 교류를 인가하여 회전자계
●KTX-2 성능
1. IGBT로의 변경
차기고속철 차량의 개념설계가 행해지고 있었던 1996년 당시에는 IGBT로 출력이 1100kW에 달하는 주 전동기를 제어하는 것이 불가능에 가까웠기 때문에, 전력제어소자로는 대전력 제어가 가능한 GTO계 소자 중 가장 효율이 높은 IGCT를 사용하는 것으로 결정되었다. 그러나 시
IGBT등 전력용 소자가 쓰이는데 대 전류를 필요로 하는 곳, 예를 들어 BATTERY를 충전 시킨다고 하면 BATT.의 CELL 전압과 충전 전류가 수십A~수천A가 흐르므로 대 전류를 견딜 수 있는 소자가 필요한 것이다.
BATTERY 충전용 말고도 DC MOTOR를 기동 시키거나 지하철에 전원을 공급하는 역할 등 정류기의 종류도 여
관심을 가졌는데 그러한 관심이 자연스럽게 EDA를 이용해 반도체 집적회로를 설계하는 수업으로 옮겨졌습니다. 그중에 반도체설계 교육센터에서 수강한 Inter FPGA 를 잉요한 Verilog 수업은 가장 이상적이 회로를 설계하여 문턱전압 비 오류 및 IGBT로 발전되는 회로설계 방법을 배웠습니다.
-중략-
IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor) : 배터리 출력 전압을 높이거나, 모터 구동을 위해 AC 전력으로 변환하는 역할을 하는 장치.
Regenerative Braking System : 브레이크 및 엔진 브레이크 사용 시 전기모터를 발전기로 사용, 자동차의 운동 에너지를 전기 에너지로 변환시켜 배터리에 저장하는 시스템(Stroke Sensor, 브