I. 서론 .
4월 1일은 대한민국 역사상에 기록이 남을만한 한국고속철도, 즉 KTX(Korean Train Express)가 공식적인 운행을 시행하는 날이다. 막대한 자본의 투자와 최첨단의 기술의 도입으로 국민들의 기대를 한 몸에 받고 있으나 한편으로는 KTX 자체의 문제점이나 그로 인해 일어나는 변화들을 간과할 수는 없
KTX (Korean Train Express)
대한민국에서 운행 중인 유일한 초고속열차.
열차 설계의 기본 개념은 프랑스에서 오랜 동안 운행으로 입증된 TGV 시스템을 도입하여, 우리나라 실정에 맞게 개선.
KTX 민영화
2014년 완공되는 서울 수서-경기도 평택 구간 사업권을 민간 업체에 넘겨 KTX에 경쟁 체제를 도입하
Ⅰ. KTX 이용자의 증가
KTX는 2004년 4월1일 출범한 이래 경부고속철도 2단계 개통과 전라선 및 경전선 등으로 운행 구간을 확대했다. 대한민국 경제의 성장동력 역할을 하고 지역 간 균형발전 및 국민 삶의 질 향상에 크게 기여했다는 평가다. 개통 첫해 7만여명이었던 KTX 하루 평균 이용객은 올 들어
Ⅰ. KTX 이용자의 증가
KTX는 2004년 4월1일 출범한 이래 경부고속철도 2단계 개통과 전라선 및 경전선 등으로 운행 구간을 확대했다. 대한민국 경제의 성장동력 역할을 하고 지역 간 균형발전 및 국민 삶의 질 향상에 크게 기여했다는 평가다. 개통 첫해 7만여명이었던 KTX 하루 평균 이용객은 올 들어
사건 발생 직후에는 신호기의 오작동,분기기 고장 등이 추측
기관사의 졸음운전
1시간 정도 잠을 자고, 야간 근무해 집중력이 떨어진 상태
→ 1인 승무제의 폐해
KTX가 운영되지 않은 새벽시간에 노후 케이블을 교체
이 과정에서 너트 하나가 제대로 조여지지 않고 분실
선로 불일치 장애