본 보고서는 2008-2학기 기계요소설계 강의에서 학습한 내용을 바탕으로 Carbon Steel 재질의 Fully reversed loading shaft(축) 설계 프로젝트를 진행한 결과물이다. 주어진 조건을 가지고 ASME Method와 S-N Diagram을 이용하여 축의 정역학적 구조를 해석하였으며 그에 따라 구한 직경과 기본물성을 바탕으로 축의 양 끝
Ⅰ. 서론
구조물의 진동에 의해 소음이 방사되는 현상은 기계에서 소음의 발생원으로 볼 수 있기 때문에 기계류의 소음을 예측하거나 저감방안을 제시하기 위해서는 구조물의 동특성과 방사특성을 이해하고 있어야 한다. 특히 대다수의 소음 발생기계는 평판의 형상을 가진 구조물로서 기계적인 충
진동에 의한 normal band, 비조화 진동에 의한 overtone band 그리고 인접원자단에 의한 combination band 등 다양한 peak이 관찰된다.
기본진동에는 Fig. 2에 나타낸 바와 같이 신축진동과 굽힙진동이 있고, 이것은 다시 대칭신축, 비대칭신축, 가위질, 옆흔듬, 비틀림, 앞뒤흔듬진동 등 여러 가지가 있다.
Vibration of
1.1.3. Prevent Vibration in Ships
선박에서의 주요 진동 문제는 main engine 및 프로펠러에 의해 발생된다. 프로펠러에 의한 exciting force는 surface force나 bearing force, thrust force를 발생시키며, 발생된 force들은 hull girder 진동을 일으킨다.
다른 종류의 진동으로는 wave force로 인한 whipping 및 springing이 있으며, 다음 장
1.서론
최근 반도체 직접회로 제조기술을 응용한 미소기계부품의 제작이 가능하게 됨에 따라 마이크로미터, 나노미터 크기의 미소부품과 이들의 작동에 필요한 집적회로를 하나의 칩으로 일체화 시킨 미세전기기계시스템(MEMS: MicroElectroMechanical Systems)이 등장하였으며, 급격한 발전을 이룩하였다. 또