![[국제통상] 독일 시장과 탄소배출권, N11, 국제운송-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/365/364514-0001.gif)
![[국제통상] 독일 시장과 탄소배출권, N11, 국제운송-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/365/364514-0002.gif)
![[국제통상] 독일 시장과 탄소배출권, N11, 국제운송-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/365/364514-0003.gif)
![[국제통상] 독일 시장과 탄소배출권, N11, 국제운송-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/365/364514-0004.gif)
![[국제통상] 독일 시장과 탄소배출권, N11, 국제운송-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/365/364514-0005.gif)
![[국제통상] 독일 시장과 탄소배출권, N11, 국제운송-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/365/364514-0006.gif)
![[국제통상] 독일 시장과 탄소배출권, N11, 국제운송-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/365/364514-0007.gif)
![[국제통상] 독일 시장과 탄소배출권, N11, 국제운송-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/365/364514-0008.gif)
![[국제통상] 독일 시장과 탄소배출권, N11, 국제운송-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/365/364514-0009.gif)
![[국제통상] 독일 시장과 탄소배출권, N11, 국제운송-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/365/364514-0010.gif)
![[국제통상] 독일 시장과 탄소배출권, N11, 국제운송-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/365/364514-0011.gif)
![[국제통상] 독일 시장과 탄소배출권, N11, 국제운송-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/365/364514-0012.gif)
![[국제통상] 독일 시장과 탄소배출권, N11, 국제운송-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/365/364514-0013.gif)
![[국제통상] 독일 시장과 탄소배출권, N11, 국제운송-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/365/364514-0014.gif)
![[국제통상] 독일 시장과 탄소배출권, N11, 국제운송-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/365/364514-0015.gif)
![[국제통상] 독일 시장과 탄소배출권, N11, 국제운송-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/365/364514-0016.gif)
![[국제통상] 독일 시장과 탄소배출권, N11, 국제운송-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/365/364514-0017.gif)
![[국제통상] 독일 시장과 탄소배출권, N11, 국제운송-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/365/364514-0018.gif)
![[국제통상] 독일 시장과 탄소배출권, N11, 국제운송-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/365/364514-0019.gif)
![[국제통상] 독일 시장과 탄소배출권, N11, 국제운송-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/365/364514-0020.gif)
분야
hwp1) 소개
2) 경제현황
3) 무역현황
II. 독일의 환경정책
1) 환경정책의 지속적 발전
2) 환경 통제와 환경 결산
3) 환경 제품관련 제도
III. 탄소배출권
1) 탄소시장의 이해
2) 탄소시장의 구분
3) 탄소 배출권의 거래
4) 국내외 탄소시장 동향
5) 탄소시장의 비즈니스 모델
6) 특례 - 일본
IV. 넥스트 11
V. 프로젝트 - 운송
1) 국제물류와 무역운송
2) 운송의 종류
3) 무역운송의 형태
1) 소개
▶ 국가정보
- 정식명칭 : 독일연방공화국(The Federal Republic of Germany)
- 위치 : 서부유럽
- 면적(㎢) : 357,022 km² (한반도의 1.6배, 대한민국의 3.6배)
- 기후 : 온대성, 연평균 섭씨 7-10도 수준 (2007년의 경우 8.2도)
- 수도 : 베를린 (Berlin)
- 인구(명) : 8,235만 여명 (2008), 외국인 비중 :8.2% (2008)
- 주요도시 : 함부르크(Hamburg), 뮌헨(Muenchen), 프랑크푸르트(Frankfurt)
- 민족(인종) : 게르만족 (91.5%)
- 언어 : 독일어
- 종교 : 개신교 (33%), 가톨릭 (33%), 기타 (34%)
- 건국일(통일기념일) : 1871.10.3
- 정부형태 : 내각책임제
- 국가원수 : 대통령 Horst Koehler (쾰러) ㅡ 취임일 : 2004.7.1, 임기 5년
수상 Angela Markel (메르켈) : 실권자 ㅡ 취임일 2005.11.22, 임기 4년
- 국가형태 : 16개 주로 구성된 연방국가, 동독지역 1990년에 독일연방공화국으로 통합.
▶ 경제지표
- GDP : 2007년 24,230 억 유로, 2008년 전년 대비 +2.4% 예상
- 1인당 GDP($) : 29.465 유로
- 실질경제성장률 : 2007년 2.5%, 2008년 1.5% 예상
(세계적인 경기침체 및 금융위기로 기대치가 하향조정됨)
- 실업률 : 7.6%
- 물가상승률 : 2007년 평균 2.4%, 2008년 3.1%
- 화폐단위 : 유로(Euro)
- 환율 : 1 Euro = 1904.18 원
- 총 설비투자 : 4,495.6억 유로
- 교역규모 : 2007년 대독 수출 9.690억 유로
2007년 대독 수입 7.725억 유로
- 주요 교역품 : 수출 - 자동차/부품, 기계, 화학제품 등 세 분야가 절반이상 차지
수입 - 전자 및 전기, 자동차/부품, 원유, 식품, 천연가스, 의류
▶ 독일행 비행기가 떠납니다
- 인천국제공항에서 독일 프랑크푸르트에 도착하는 직행을 타거나, 최소 1번에서 최대 4번 까지 (뮌헨, 도쿄, 도하, 북경, 싱가포르 등) 경유해서 프랑크푸르트에 도착한다.
우리나라의 대한항공과 아시아나항공뿐만 아니라, 에어프랑스, 중화항공, 케세이퍼시픽, 독 일항공, 루프트한자항공 등을 이용할 수 있다.
- 독일 여행 Tip ➜ 독일통일 후 외국인에 대해 적대적인 신나치주의자(스킨헤드족)들이 많 아졌다. 간혹 동양인에게 시비를 거는 경우가 있으므로 유의해야 한다. 특히, 밤에 프랑크 푸르트·뮌헨·베를린 등의 기차역이나 맥주홀 같은 곳에서 난동이 일어나기도 한다.
(출처 : http://www.114air.co.kr)
2) 독일 경제
▶ 독일 최신 경제 동향
독일은 2006년도부터 지속된 호황세가 2008년도 1분기까지는 전 분기 대비 1.5%의 높은 성장률을 보였으나, 2분기에 들어서 마이너스 성장을 기록하는 등 성장세가 주춤하고 있다.
독일은 메르켈 총리 취임 후 노동시장 유연화에 따른 내수회복 및 수풀 호조 등에 힘입어 2006년도에 2.5%에 이르는 높은 경제 성장률을 달성하였으며 2007년도에도 2.7%의 성장률을 기록한 바 있다.
그러나 2008년도에는 상반기에는 미국의 서브프라임 사태, 그리고 하반기에 들어서서는 금융기관 위기 상황이 발생하는 등 미국 경제의 불안요소 등에 따라 2008년도 성장률은 1.5-1.9% 대로 성장세가 저하될 것으로 전망되고 있다. 그러나 내수 활성화 및 수출 호조 추세는 전년에 이어 지속될 것으로 전망된다.
독일의 주 무역국인 미국의 경제위기로 인한 독일 수출품에 대한 수요 감소가 독일 경제에
