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<철강사 동향>
■ 보산강철 : 20개 C/C(배송 센터) 네트워크 구축을 통한 “맞춤형 특화 생산”체제 구축으로 자동차강판 경쟁력 강화.
▷ 해외 상장시 NSC와 주식 상호 보유 고려.
■ 래무강철 : '06년 2월 합의한 Arcelor와의 M&A에 대한 인수 업무 철수설 및 정부 승인 반대설에 대해 부인.
■ 강소사강 : 2010년까지 조강 능력 700만톤 추가하여 2500만톤 체제 구축 방침
▷ 주로 M&A를 이용하여 능력 확대, 판재류 생산 비중 70% 목표.
■ 당산강철 : 자회사인 승덕V&T의 해외 상장 준비중.
■ 2007년 강재 소비 전망 (연합강철망) : 고정자산투자 증가 폭 감소로, 강재 소비량 10% 이상 전망.
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<철강사 동향>
■ 보산강철 : 20개 C/C(배송 센터) 네트워크 구축을 통한 “맞춤형 특화 생산”체제 구축으로 자동차강판 경쟁력 강화.
▷ 해외 상장시 NSC와 주식 상호 보유 고려.
■ 래무강철 : '06년 2월 합의한 Arcelor와의 M&A에 대한 인수 업무 철수설 및 정부 승인 반대설에 대해 부인.
■ 강소사강 : 2010년까지 조강 능력 700만톤 추가하여 2500만톤 체제 구축 방침
▷ 주로 M&A를 이용하여 능력 확대, 판재류 생산 비중 70% 목표.
■ 당산강철 : 자회사인 승덕V&T의 해외 상장 준비중.
■ 2007년 강재 소비 전망 (연합강철망) : 고정자산투자 증가 폭 감소로, 강재 소비량 10% 이상 전망.
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■ 보산강철 : 20개 C/C(배송 센터) 네트워크 구축을 통한 “맞춤형 특화 생산”체제 구축으로 자동차강판 경쟁력 강화.
▷ 해외 상장시 NSC와 주식 상호 보유 고려.
■ 래무강철 : '06년 2월 합의한 Arcelor와의 M&A에 대한 인수 업무 철수설 및 정부 승인 반대설에 대해 부인.
■ 강소사강 : 2010년까지 조강 능력 700만톤 추가하여 2500만톤 체제 구축 방침
▷ 주로 M&A를 이용하여 능력 확대, 판재류 생산 비중 70% 목표.
■ 당산강철 : 자회사인 승덕V&T의 해외 상장 준비중.
■ 2007년 강재 소비 전망 (연합강철망) : 고정자산투자 증가 폭 감소로, 강재 소비량 10% 이상 전망.
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■ 보산강철 : 20개 C/C(배송 센터) 네트워크 구축을 통한 “맞춤형 특화 생산”체제 구축으로 자동차강판 경쟁력 강화.
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■ 래무강철 : '06년 2월 합의한 Arcelor와의 M&A에 대한 인수 업무 철수설 및 정부 승인 반대설에 대해 부인.
■ 강소사강 : 2010년까지 조강 능력 700만톤 추가하여 2500만톤 체제 구축 방침
▷ 주로 M&A를 이용하여 능력 확대, 판재류 생산 비중 70% 목표.
■ 당산강철 : 자회사인 승덕V&T의 해외 상장 준비중.
■ 2007년 강재 소비 전망 (연합강철망) : 고정자산투자 증가 폭 감소로, 강재 소비량 10% 이상 전망.
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■ 보산강철 : 20개 C/C(배송 센터) 네트워크 구축을 통한 “맞춤형 특화 생산”체제 구축으로 자동차강판 경쟁력 강화.
▷ 해외 상장시 NSC와 주식 상호 보유 고려.
■ 래무강철 : '06년 2월 합의한 Arcelor와의 M&A에 대한 인수 업무 철수설 및 정부 승인 반대설에 대해 부인.
■ 강소사강 : 2010년까지 조강 능력 700만톤 추가하여 2500만톤 체제 구축 방침
▷ 주로 M&A를 이용하여 능력 확대, 판재류 생산 비중 70% 목표.
■ 당산강철 : 자회사인 승덕V&T의 해외 상장 준비중.
■ 2007년 강재 소비 전망 (연합강철망) : 고정자산투자 증가 폭 감소로, 강재 소비량 10% 이상 전망.
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▷ 해외 상장시 NSC와 주식 상호 보유 고려.
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■ 강소사강 : 2010년까지 조강 능력 700만톤 추가하여 2500만톤 체제 구축 방침
▷ 주로 M&A를 이용하여 능력 확대, 판재류 생산 비중 70% 목표.
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