재생에너지 확산을 위한 그린 프라이싱(Green Pricing) 제도, 국내 도입 여건은?

조윤택  포스코경영연구원(구 포스코경영연구소), POSRI 이슈리포트 [2019] 제2019권 제5호, 1~12페이지(총12페이지)

○ 정부는 재생에너지 수요를 확대하기 위해 기존 전기요금에 추가 금액을 자발적으로 지불하는 ‘그린 프라이싱(Green Pricing, 녹색요금)’ 신설 검토 - 2000년대 초반 이후 국내에서 재생에너지 확산 정책 중 하나로 수 차례 검토했으나 인식 부족 및 전력소매시장 개방 부담 등으로 도입되지 못함 - 최근에는 글로벌 제조·IT 선도기업들의 RE100(Renewable Energy 100%) 캠페인을 통한 재생에너지 활용/구입 확산과 맞물려 더욱 주목을 받는 상황 ○ ’93년 그린 프라이싱을 가장 먼저 도입한 미국은 참여주체, 거래 대상 및 방식 등 다양한 측면에서 제도를 확대하여 자발적 재생에너지 시장이 정착 - 미국은 전 세계에서 재생에너지 발전량이 가장 많은 국가로, 이중 26%가 주택·공공·산업 부문에서 자발적으로 만든 시장 -...

한-아세안 경제협력 성과와 과제 - 신남방정책 추진 경과와 방향 -

조대현  포스코경영연구원(구 포스코경영연구소), POSRI 이슈리포트 [2019] 제2019권 제5호, 1~13페이지(총13페이지)

○ 신남방정책은 아세안·인도와의 협력관계를 4강(미·중·일·러) 수준의 정치·외교·경제 관계로 격상하려는 정부의 핵심 대외정책임 - 정부의 100대 국정과제(’17.7월 발표)의 하나인 ‘동북아플러스 책임공동체 형성’을 위한 3대 실천과제(신남방정책, 신북방정책, 동북아평화협력플랫폼)에 포함 - 추진 전략은 사람(People), 상생번영(Prosperity), 평화(Peace)의 3P에 기반, ‘사람 중심의 평화와 번영의 공동체’ 비전 하에 3대 목표와 16개 추진과제로 구성 ○ 한-아세안 경제협력의 성과는 상생번영 기치하에 1) 상호 교역액 고성장, 2) 국별 중점 협력분야 선정, 3) 국내 지원체계 강화 등이 이루어짐 - 신남방정책 추진 전후인 최근 3년간(’16~’18) 3대 교역시장(중국, 아세안, 미국) 중 아세안과의 교역규모가 ...

회복 조짐 조선산업, 한국에 보다 유리하다

장원익  포스코경영연구원(구 포스코경영연구소), POSRI 이슈리포트 [2019] 제2019권 제5호, 1~7페이지(총7페이지)

○ 글로벌 조선산업, 2007년 사상 최대 수주 후 세계 경제의 장기 불황 진입으로 전반적 하락세였으나 2017년 상승세 전환하면서 점진적 회복 조짐 - 중국 경제 성장과 노후 선박 교체 수요가 맞물리면서 2007년 신규 수주량 1억7천3백만GT로 사상 최대 수주 기록 - 이후, 2009년 수주량 1천8백만GT(2007년 대비 90% 감소) 등 장기 불황기에 진입하며 2016년까지 전반적인 하락세 - 국제 환경 기준 강화로 인한 신규 선박 수요 증가로 2017년부터 수주량이 상승세로 돌아서면서 조선산업 회복 의견 대두 · 세계 수주량, 2016년 2천1백만GT 기록 후 2017년 5천6백만GT, 2018년 약 5천9백만GT 등 점진적 상승세 기록 ○ LNG carrier와 LNG 추진선이 신규 발주를 견인하고, 선박이 초...

News Briefing

포스코경영연구원(구포스코경영연구소)  포스코경영연구원(구 포스코경영연구소), CHINDIA Plus [2019] 제135권 6~7페이지(총2페이지)

○ 글로벌 조선산업, 2007년 사상 최대 수주 후 세계 경제의 장기 불황 진입으로 전반적 하락세였으나 2017년 상승세 전환하면서 점진적 회복 조짐 - 중국 경제 성장과 노후 선박 교체 수요가 맞물리면서 2007년 신규 수주량 1억7천3백만GT로 사상 최대 수주 기록 - 이후, 2009년 수주량 1천8백만GT(2007년 대비 90% 감소) 등 장기 불황기에 진입하며 2016년까지 전반적인 하락세 - 국제 환경 기준 강화로 인한 신규 선박 수요 증가로 2017년부터 수주량이 상승세로 돌아서면서 조선산업 회복 의견 대두 · 세계 수주량, 2016년 2천1백만GT 기록 후 2017년 5천6백만GT, 2018년 약 5천9백만GT 등 점진적 상승세 기록 ○ LNG carrier와 LNG 추진선이 신규 발주를 견인하고, 선박이 초...

Cover Story : 친디아의 총선과 중간선거 레짐 체인지보다 정권의 연속성 통한 안정 우선

포스코경영연구원(구포스코경영연구소)  포스코경영연구원(구 포스코경영연구소), CHINDIA Plus [2019] 제135권 8~9페이지(총2페이지)

○ 글로벌 조선산업, 2007년 사상 최대 수주 후 세계 경제의 장기 불황 진입으로 전반적 하락세였으나 2017년 상승세 전환하면서 점진적 회복 조짐 - 중국 경제 성장과 노후 선박 교체 수요가 맞물리면서 2007년 신규 수주량 1억7천3백만GT로 사상 최대 수주 기록 - 이후, 2009년 수주량 1천8백만GT(2007년 대비 90% 감소) 등 장기 불황기에 진입하며 2016년까지 전반적인 하락세 - 국제 환경 기준 강화로 인한 신규 선박 수요 증가로 2017년부터 수주량이 상승세로 돌아서면서 조선산업 회복 의견 대두 · 세계 수주량, 2016년 2천1백만GT 기록 후 2017년 5천6백만GT, 2018년 약 5천9백만GT 등 점진적 상승세 기록 ○ LNG carrier와 LNG 추진선이 신규 발주를 견인하고, 선박이 초...

불공정 논란 속 팔랑쁘라차랏당 최다 득표 향후 연립정부 구성 등 해결해야 할 과제 산적

김홍구  포스코경영연구원(구 포스코경영연구소), CHINDIA Plus [2019] 제135권 10~13페이지(총4페이지)

○ 글로벌 조선산업, 2007년 사상 최대 수주 후 세계 경제의 장기 불황 진입으로 전반적 하락세였으나 2017년 상승세 전환하면서 점진적 회복 조짐 - 중국 경제 성장과 노후 선박 교체 수요가 맞물리면서 2007년 신규 수주량 1억7천3백만GT로 사상 최대 수주 기록 - 이후, 2009년 수주량 1천8백만GT(2007년 대비 90% 감소) 등 장기 불황기에 진입하며 2016년까지 전반적인 하락세 - 국제 환경 기준 강화로 인한 신규 선박 수요 증가로 2017년부터 수주량이 상승세로 돌아서면서 조선산업 회복 의견 대두 · 세계 수주량, 2016년 2천1백만GT 기록 후 2017년 5천6백만GT, 2018년 약 5천9백만GT 등 점진적 상승세 기록 ○ LNG carrier와 LNG 추진선이 신규 발주를 견인하고, 선박이 초...

조코위 대통령 재선 ‘친시장 개혁’ 탄력 예상 정부 개혁과 수도 이전이 2기 정부의 초기 이슈

조대현  포스코경영연구원(구 포스코경영연구소), CHINDIA Plus [2019] 제135권 14~15페이지(총2페이지)

○ 글로벌 조선산업, 2007년 사상 최대 수주 후 세계 경제의 장기 불황 진입으로 전반적 하락세였으나 2017년 상승세 전환하면서 점진적 회복 조짐 - 중국 경제 성장과 노후 선박 교체 수요가 맞물리면서 2007년 신규 수주량 1억7천3백만GT로 사상 최대 수주 기록 - 이후, 2009년 수주량 1천8백만GT(2007년 대비 90% 감소) 등 장기 불황기에 진입하며 2016년까지 전반적인 하락세 - 국제 환경 기준 강화로 인한 신규 선박 수요 증가로 2017년부터 수주량이 상승세로 돌아서면서 조선산업 회복 의견 대두 · 세계 수주량, 2016년 2천1백만GT 기록 후 2017년 5천6백만GT, 2018년 약 5천9백만GT 등 점진적 상승세 기록 ○ LNG carrier와 LNG 추진선이 신규 발주를 견인하고, 선박이 초...

모디 브랜드와 안보 이슈로 압승하며 집권 2기 출범 경제활성화와 일자리 창출 등 경제난 해결 우선

김용식  포스코경영연구원(구 포스코경영연구소), CHINDIA Plus [2019] 제135권 16~19페이지(총4페이지)

○ 글로벌 조선산업, 2007년 사상 최대 수주 후 세계 경제의 장기 불황 진입으로 전반적 하락세였으나 2017년 상승세 전환하면서 점진적 회복 조짐 - 중국 경제 성장과 노후 선박 교체 수요가 맞물리면서 2007년 신규 수주량 1억7천3백만GT로 사상 최대 수주 기록 - 이후, 2009년 수주량 1천8백만GT(2007년 대비 90% 감소) 등 장기 불황기에 진입하며 2016년까지 전반적인 하락세 - 국제 환경 기준 강화로 인한 신규 선박 수요 증가로 2017년부터 수주량이 상승세로 돌아서면서 조선산업 회복 의견 대두 · 세계 수주량, 2016년 2천1백만GT 기록 후 2017년 5천6백만GT, 2018년 약 5천9백만GT 등 점진적 상승세 기록 ○ LNG carrier와 LNG 추진선이 신규 발주를 견인하고, 선박이 초...

마하티르, 고도의 헤징 전략으로 강대국에 대응 안와르가 총리 승계 시 외교전략 변화 주목해야

이재현  포스코경영연구원(구 포스코경영연구소), CHINDIA Plus [2019] 제135권 20~21페이지(총2페이지)

○ 글로벌 조선산업, 2007년 사상 최대 수주 후 세계 경제의 장기 불황 진입으로 전반적 하락세였으나 2017년 상승세 전환하면서 점진적 회복 조짐 - 중국 경제 성장과 노후 선박 교체 수요가 맞물리면서 2007년 신규 수주량 1억7천3백만GT로 사상 최대 수주 기록 - 이후, 2009년 수주량 1천8백만GT(2007년 대비 90% 감소) 등 장기 불황기에 진입하며 2016년까지 전반적인 하락세 - 국제 환경 기준 강화로 인한 신규 선박 수요 증가로 2017년부터 수주량이 상승세로 돌아서면서 조선산업 회복 의견 대두 · 세계 수주량, 2016년 2천1백만GT 기록 후 2017년 5천6백만GT, 2018년 약 5천9백만GT 등 점진적 상승세 기록 ○ LNG carrier와 LNG 추진선이 신규 발주를 견인하고, 선박이 초...

두테르테 정부의 ‘자주·실용 외교’ 시험대에 서다 5·13 중간선거 압승, 여론 향배가 대외관계 방향 결정

김동엽  포스코경영연구원(구 포스코경영연구소), CHINDIA Plus [2019] 제135권 22~23페이지(총2페이지)

○ 글로벌 조선산업, 2007년 사상 최대 수주 후 세계 경제의 장기 불황 진입으로 전반적 하락세였으나 2017년 상승세 전환하면서 점진적 회복 조짐 - 중국 경제 성장과 노후 선박 교체 수요가 맞물리면서 2007년 신규 수주량 1억7천3백만GT로 사상 최대 수주 기록 - 이후, 2009년 수주량 1천8백만GT(2007년 대비 90% 감소) 등 장기 불황기에 진입하며 2016년까지 전반적인 하락세 - 국제 환경 기준 강화로 인한 신규 선박 수요 증가로 2017년부터 수주량이 상승세로 돌아서면서 조선산업 회복 의견 대두 · 세계 수주량, 2016년 2천1백만GT 기록 후 2017년 5천6백만GT, 2018년 약 5천9백만GT 등 점진적 상승세 기록 ○ LNG carrier와 LNG 추진선이 신규 발주를 견인하고, 선박이 초...

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