[서비스물류]제3자 물류에 대하여

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레포트 > 경제경영계열
2010.07.28
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소개글

[서비스물류]제3자 물류에 대하여에 대한 자료입니다.

1. 서론

2. 제3자 물류의 이해

1) 제3자 물류의 개념

2) 제3자 물류와 아웃소싱의 비교

3) 제3자 물류의 발전 과정

3. 제3자 물류에 대한 사례연구

1) 한솔 CSN

2) (주)동방

4. 결 론

본문내용

3. 제3자 물류에 대한 사례연구

1) 한솔 CSN

1994년 한솔유통으로 출발한 한솔 CSN은 1997년 현재의 사명으로 변경하고 기업 간 물류 서비스에 주력하고 있는 3자 물류 전문기업이다. 국내 대표적 가전업체인 S사는 2005년까지 총 250개 납품업체가 개별적으로 부품을 공급하도록 하였으나, 2006년을 기점으로 한솔 CSN에게 위탁하여 통합조달물류를 실행하고 있다. 3자 물류를 고려하기 전 S사의 조달물류는 납품차량의 독립배송으로 인한 공장 내 극심한 교통체증, 납품업체 관리의 어려움, 공차율 증가로 인한 물류비 상승등의 문제점을 발생시켰었다. 여기서 S사는 물류 전문업체가 아니므로 효율적인 물류 전문 업체의 노하우를 확보하는 것과 물류 프로세스 개선을 통한 물류비의 절감의 필요성으로 물류 전문 업체 아웃소싱을 추진하게 되었다. 3자물류를 실시한 이후 조달 물류의 상황은 다음과 같이 개선되었다. 물류 거점을 이용한 순환배송을 실시하고, 긴급주문은 직납을 원칙으로 했으며 각 납품업체(Vendor)별 독립적으로 자가차량, 용차 및 여러 운송사를 이용했던 것에서 기존 운송 협력사 등을 흡수하여 차량 통합관리를 실시했다. 또한 단일 물류위탁업체의 통합관리를 통한 치장인력을 재정비 했다. 이를 그림으로 표현하면 아래와 같다.

3자 물류 위탁 후의 개선효과는 고객사와의 많은 접촉점의 제거를 통한 여러 물류비용의 상승 요인 및 복잡성을 해소하여 고객사의 만족도를 향상시켜주게 되었다.
그리고 거점을 이용한 간선배송 및 순환배송과 불필요한 납품업체 직납차량 배송제거에 따른 교통체증을 해소하였으며, 시스템을 통한 용기 및 차량의 최적화된 발주량 생성 및 발송절차 시뮬레이션을 통한 효율적인 배차 실행과 실시간 감시 정보를 제공하여 효율적이고 안정적인 통합조달물류를 실행하게 되었다. 또한 시스템을 통한 주문접수 및 모든 물류서비스 수행현황에 대한 실시간 처리현황정보를 제공하여투명성을 확보 하게 되었을 뿐만 아니라 물류비 자동정산을 통한 효율화 증대도 얻을 수 있었다.

2) (주)동방

육상운송을 기반으로 다양한 3PL서비스를 제공하고 있는 (주)동방이 삼성테스코 홈플러스의 선 후방 물류 아웃소싱을 모두 수주함에 따라 향후 이 시장의 강자로 나서게 됐다. (주)동방은 2006년 6월 1일부터 삼성테스코 홈플러스의 선행 물류부문을 수주했다. 이 선행 물류 아웃소싱은 기존 삼성테스코 홈플러스 물류센터에서 전국의 각 점포까지 운송하는 후행 물류사업의 바톤을 이어 받은 것으로 삼성테스코 홈플러스 납품업체에서 물류센터까지 운송하는 선행 물류사업이다.
특히 서비스 내용에서 주목할 부분은 삼성테스코 홈플러스의 용인 집하물류창고까

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