![[경영전략] 기아자동차 디자인경영 사례-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/474/473590-0001.gif)
![[경영전략] 기아자동차 디자인경영 사례-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/474/473590-0002.gif)
![[경영전략] 기아자동차 디자인경영 사례-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/474/473590-0003.gif)
![[경영전략] 기아자동차 디자인경영 사례-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/474/473590-0004.gif)
![[경영전략] 기아자동차 디자인경영 사례-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/474/473590-0005.gif)
![[경영전략] 기아자동차 디자인경영 사례-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/474/473590-0006.gif)
![[경영전략] 기아자동차 디자인경영 사례-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/474/473590-0007.gif)
![[경영전략] 기아자동차 디자인경영 사례-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/474/473590-0008.gif)
![[경영전략] 기아자동차 디자인경영 사례-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/474/473590-0009.gif)
![[경영전략] 기아자동차 디자인경영 사례-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/474/473590-0010.gif)
![[경영전략] 기아자동차 디자인경영 사례-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/474/473590-0011.gif)
![[경영전략] 기아자동차 디자인경영 사례-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/474/473590-0012.gif)
![[경영전략] 기아자동차 디자인경영 사례-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/474/473590-0013.gif)
![[경영전략] 기아자동차 디자인경영 사례-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/474/473590-0014.gif)
![[경영전략] 기아자동차 디자인경영 사례-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/474/473590-0015.gif)
![[경영전략] 기아자동차 디자인경영 사례-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/474/473590-0016.gif)
![[경영전략] 기아자동차 디자인경영 사례-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/474/473590-0017.gif)
![[경영전략] 기아자동차 디자인경영 사례-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/474/473590-0018.gif)
![[경영전략] 기아자동차 디자인경영 사례-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/474/473590-0019.gif)
![[경영전략] 기아자동차 디자인경영 사례-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/474/473590-0020.gif)
분야
doc1. 디자인의 개념
2. 디자인의 진화
3. 디자인의 부상 배경
4. 디자인 활용 전략
Ⅱ 대상 기업 개요 및 연혁
1. 기업 개요
2. 주주현황
3. 기업 연혁
Ⅲ 기아자동차 디자인 경영 실시 배경
1. 과거의 실패
2. 현대자동차의 합병과 그늘
3. 정의선 사장의 취임, 야심작 ‘로체’의 실패
Ⅵ 기아자동차 디자인경영 추진 과정
1. 핵심역량으로써의 디자인 선언
2. 피터슈라이어 부사장 영입
3. 기아차 다자인 방향 제시
4. 디자인 기업 PR 광고
5. 글로벌 디자인 네트워크 구축
6. 패밀리룩(Family Look) 탄생
7. 디자인 경영 생활화
Ⅴ 디자인 혁신기업의 조건과 기아자동차
1. 최고경영자의 디자인마인드, CDO의 재량권
2. 우수디자인 인력 - CDO 피터 슈라이어
3. 제품 및 서비스 - 디자인 철학
4. 지원인프라 - 도전정신과 창의성
Ⅵ 기아자동차 디자인 경영의 성과
Reference
2005년 2월 정몽구 현대자동차 그룹 회장의 아들 정의선씨가 기아자동차 사장으로 부임했다. 부임하자마자 곧바로 임직원에게 ‘디자인 경영’을 주문했다. 그 동안 기아차는 국내 시장을 독점하고 있는 현대차 트렌드를 쫓아가는 전략을 선호했다. 그러다 보니 기아차는 개성을 잃어버렸다는 비판을 받아 왔었다.
기아가 디자인 경영에 액셀러레이터를 밟게 된 것은, 로체의 실패 때문이었다. 2005년 11월 기아차는 옵티마에 이어 5년 만에 야심차게 중형차 로체를 내놨다. 로체는 현대 쏘나타와 같은 엔진을 써 성능에 뒤질 것이 없는데다 가격도 100만원 이상 쌌지만 시장의 반응은 냉담했다.
정 사장은 뛰어난 성능에도 판매가 부진한 원인을 쏘나타와의 차별화 실패로 봤다. 현대차와 같은 엔진과 차체를 쓰는 기아차는 디자인으로 차별화해야 한다고 판단한 것이다. 로체 실패에 자극 받은 정 사장은 2006년 초 “기아차 브랜드 경쟁력을 단시일 안에 끌어올리기 위해서는 디자인 능력부터 끌어올려야 한다”며 세계적인 디자이너 영입을 주문하기에 이른다. 그리고 그 해 아우디•폭스바겐의 수석디자이너로 유럽에서 손꼽히는 피터 슈라이어를 디자인 총괄 부사장으로 데려왔다. 회사 안에서는 굳이 외부 디자이너를 수혈 받을 필요가 있느냐는 의견도 있었지만, 정 사장은 “디자인 경영엔 그가 꼭 필요하다”며 밀어붙였다. 과감하고 감각적인 디자인의 신차를 앞세워 현대차와 겹쳐진 이미지를 벗고, 기아차를 ‘젊은 차’로 포지셔닝하게 된다.
결국 기아차가 디자인 역량을 강화한 것은 철저히 생존 전략에서 비롯된 셈이다. 모델 라인업 등이 한 지붕 아래 있는 현대차와 겹치는 상황에서 기아차만의 경쟁력을 확보하기 위해서는 디자인 역량 강화가 해답이었던 것이다. 결국 고유의 디자인으로 세계 시장에서 브랜드 이미지를 높인다는 목표 아래 ‘디자인 경영’을 선언하기에 이른다.
Ⅳ 기아자동차 디자인 경영 추진 과정
1. 핵심역량으로써의 디자인 선언
기아차는 2005년 ‘디자인(Design)’을 미래 핵심 역량으로 설정하고 1년여의 준비기간을 거쳐 2006년 9월 파리모터쇼에서 세계무대에 디자인경영 출사표를 던지고 기아차의 도약을 위한 시동을 걸었다. 정의선 사장은 '기아차 브랜드를 표현할 수 있는 독자적인 디자인 경쟁력을 갖춰야 한다'며, '차량 라인업의 디자인을 업그레이드시키고 감각적 디자인 요소를 가미함으로써 기아차만의 고유하고 우수한 디자인으로 기아차의 경쟁력을 향상시켜 세계시장에서 승부할 것'이라고 밝혔다.
2. 피터 슈라이어 부사장 영입
기아차 2005년 경영실적
기아차 2006년 경영실적
기아차 2007년 경영실적
기아차 2008년 경영실적
기아차 2009년 1분기 경영실적
기아차 2009년 지속가능 보고서
2009년 1분기 자동차 산업 리포트(2009), 한국자동차산업연구소
투자전략 보고서(2009), 한화증권, 동부증권, 부국증권 NH 투자증권, 신영증권
하송, 유한호(2008), 디자인의 진화와 기업의 활용 전략, 삼성경제연구소
하송, 홍선영, 이동훈(2008), 디자인 혁신을 위한 7계명, 삼성경제연구소
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http://www.hankyung.com (한국 경제 신문)
