![[마케팅] 해외 LCC(Low Cost Carrier)의 국내 진출과 제주항공의 대응 전략-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/598/597599-0001.gif)
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분야
hwpⅠ. 서론
1. 해외 LCC(Low Cost Carrier) 시장의 등장과 의의
2. 제주항공 선정 이유
Ⅱ. 본론
1. 제주항공의 기업 분석
1) 등장
2) 실패
3) 최근의 성공
2. 국내 LCC 시장의 환경 변화 - 해외 LCC의 국내 진출을 중심으로
1) 한국에 진출한 해외 LCC
2) 해외 LCC의 진입 전략
3. 대응전략
1) 제휴를 통한 노선 다각화(연쇄 운송 협정, 편명 공유)
2) 한류 연계 상품 개발
Ⅲ. 결론
1. 요약 및 시사점
2. 느낀 점
Ⅳ. 참고문헌
1. 해외 LCC 시장의 등장과 의의
LCC(Low Cost Carrier: 저가/저비용항공)은 기존 운임에 50~60% 정도의 저가 운임을 핵심 전략으로 하며, 예약, 발권, 탑승, 수하물, 기내 서비스 등 모든 업무에서 줄일 수 있는 비용을 모두 최소화하는 ‘Cost escapability 전략’을 통해 전체 항공료를 낮춤으로써, 대형 항공사들의 틈새시장을 공략하고 있는 항공사 혹은 항공운송 사업을 통칭한다.
이러한 LCC는 항공자유화협정을 일찍부터 시작한 유럽과 북미 지역의 항공사가 그 시초가 되었다. 1967년 미국의 사우스웨스트 에어라인(Southwest Airlines)이 LCC의 시초로 등장한 이후, 점차 LCC에 대한 수요가 늘어나면서 성장하였으며, 2008년 기준으로 전 세계적으로 약 300여 개의 LCC 항공사가 운항을 하고 있다. 특히 유럽에서는 LCC 항공사의 시장 점유율이 전체 항공의 시장의 40%를 넘어선지 오래다. 국제항공수송협회(IATA)에 따르면 유럽의 대표적인 LCC인 라이언에어가 2010년 기준 국제선 탑승객 숫자가 7120만 명이라고 발표했는데, 이는 4460만 명으로 2위를 차지한 FSC(Full Service Carrier: 일반 대형 항공사)인 독일의 루프트한자를 크게 앞지른 것이다.
이렇게 북미와 유럽에서의 LCC가 성공을 거두자, 그 영향으로 북미, 유럽 뿐 아니라 2000년 대 초반부터 몇몇 아시아 지역에서 저가항공의 취항이 시작되었다. 그 예로, 말레이시아의 에어 아시아, 중국의 춘추항공이 있다. 춘추항공의 탑승자 수는 점점 늘어나는 추세이며, 기업의 설립 이후 적자가 난 적이 없을 정도로 운영이 잘 되고 있다.
이러한 LCC의 등장은 흔히 이야기하는 ‘Niche market’ 즉, 틈새시장을 공략한 것으로, 기존의 값비싼 항공 시장에 비해 서비스의 질은 조금 낮더라도 값싼 항공권을 요구하는 소비자의 욕구를 만족시켰다는데 큰 의의가 있다.
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■ 제주항공 : http://www.jejuair.net
■ 피치항공 : http://www.flypeach.com/kr2
